近日，山东下发意见提出，到2020年在全省建成充电站920座、充电桩35万个，个人可在家门口专有部位装充电桩，单位内部也要根据电动汽车需求建专用停车位。

当前，购买电动汽车的市民越来越多，但很多电动汽车车主却时常为汽车充电而烦恼。近日，山东就加快全省电动汽车充电基础设施建设下发意见提出，到2020年，要在全省建成充电站920座、充电桩35万个，形成车桩相随、布局合理、智能高效的充电基础设施体系。而且，我省还要构建“互联网+充电基础设施”服务平台，满足不同领域、不同层次的充电需求。

公共服务领域 沿途建独立快充站和换电站

意见提出，要优先推进公共服务领域充电基础设施建设。对于公交、环卫、邮政、机场通勤等定点定线运行的公共服务领域电动汽车，根据线路运营需求，优先结合停车场站配建充电设施，沿途合理建设独立占地的快充站和换电站。对于出租、物流、租赁、公安巡逻、电力检修等非定点定线运行的公共服务领域电动汽车，应充分挖掘有关单位内部停车场站配建充电设施的潜力，同步推进城市公共充电设施建设，实现高效互补。

家门口 个人可在专有部位装充电桩

除了公共领域，很多私家电动汽车车主希望能在家门口充电。意见提出，我省将推动用户居住地充电基础设施建设，鼓励电动汽车生产及销售企业、充电服务企业、物业服务企业等参与居民区充电设施建设运营管理，统一开展停车位改造和充电设施建设；对于个人在专有部位合规安装充电设施，物业服务企业要积极配合和支持。对有固定停车位的用户，优先在停车位配建充电设施；对没有固定停车位的用户，鼓励通过在居民区配建公共充电车位，建立充电车位分时共享机制。

单位内部 根据电动汽车需求建专用停车位

我省还将开展单位内部充电基础设施建设。意见提出，各级政府机关、公共机构、企事业单位和工业园区，要根据单位电动汽车配备更新计划以及职工购买使用电动汽车需求，利用内部停车场资源，规划建设电动汽车专用停车位和充电设施。而且，将结合我省公务用车制度改革，充分利用社会资源推进充电基础设施建设，大力推广“充电服务+汽车租赁”模式，促进电动汽车在公务出行保障方面的推广使用。

市区 从中心向边缘逐步增大充电设施密度

我省还将按照从城市中心向城市边缘、从城市优先发展区域向一般区域、从城市郊区向具备条件中心城镇延伸的发展顺序，逐步增大公共充电设施分布密度。

优先在城市综合体、大型商场、宾馆、超市、文体场馆等建筑物配建的停车场以及交通枢纽、驻车换乘（P+R）等公共停车场建设公共充电设施。鼓励在具备条件的加油站配建公共快充设施，适当新建独立占地的公共快充站。值得注意的是，我省鼓励有条件的单位和个人充电设施向社会公众开放。

高速公路 2020年完成快充网络建设

跑长途，是很多电动汽车车主担心的事，怕车在路上没电趴窝。意见提出，要加快建设城际快速充电网络，在省内高速公路和国省道合理布局、规划建设充电基础设施。2016年完成京沪、京台、青银、青兰等既有高速公路的城际快充网络建设，2020年完成省内所有高速公路和国省道快充网络建设，形成覆盖全省所有城市，以高速公路为主轴线、以国省道为支撑网架的城际充电服务走廊。