Uber方面介绍，首次上路测试的试验车为一辆福特混合动力车（Ford Fusion），它将采集测绘数据并试验自动驾驶功能。当处于自动驾驶模式时，会有一名接受过训练的人员在驾驶员座位上监测车辆运行。自动驾驶汽车还配备了各式传感器，包括雷达、激光扫描仪以及高分辨率摄像头，以便绘制周边环境的细节。

2015年2月，Uber宣布与卡内基梅隆大学达成战略合作，成立高科技实验室，专门研究地图、驾驶安全和无人驾驶技术。此后Uber一直为匹兹堡的先进技术中心引进优秀的工程师和无人驾驶汽车专家加入。

去年5月，Uber通过高薪和福利成功吸引卡耐基梅隆大学的40位教师、研究员和技术员加盟；此后又从谷歌挖来了其地图业务副总裁Brian McClendon；今年4月，福特全球电子学与工程主管Sherif Marakby也加盟Uber，担任全球汽车项目副总裁。

除Uber外，Google、Lyft、滴滴等也加紧在无人驾驶领域的研发。

去年12月谷歌正式发布无人驾驶汽车模型，计划到2020年实现无人驾驶汽车批量生产。另据腾讯汽车报道，今年5月，通过与菲亚特-克莱斯勒汽车公司的合作，谷歌计划投入约100辆新无人驾驶面包车上路行驶。这些新车组成的测试车队将会安装谷歌的无人驾驶系统。

另外在今年1月，通用汽车宣布向Uber在美国的竞争对手Lyft注资5亿美元，并达成战略联盟，双方将合作开发无人驾驶汽车产品。据《华尔街日报》，双方计划在2017年开始测试无人驾驶出租车，并且用它来在Lyft的平台上接送乘客，测试无人驾驶技术。

滴滴方面在去年6月与北汽集团签署战略合作协议，将在无人驾驶领域展开深度合作。今年5月，滴滴获得苹果10亿美元投资，双方将在产品、技术和其他领域进行合作。外界猜测未来双方或联手研发无人驾驶汽车。

不过无人驾驶技术仍处于早期阶段，政策监管上仍存在空白，正式走向市场仍需时日。

Uber方面相关人士表示：”就现状来看，Uber仍处在自动驾驶的早期阶段，但每一次测试都让我们日趋完善。“今年4月，谷歌母公司Alphabet、福特汽车、沃尔沃汽车、Uber和Lyft共同宣布结成自动驾驶汽车联盟，以推动美国联邦政府的政策出台，使无人驾驶汽车走向市场。

4月27日，美国国家公路交通安全管理局就自动驾驶车辆上路规范的撰写在斯坦福大学召开第二次听证会，在规范制定的过程中听取了技术公司与汽车厂商的意见，并表示最快会在今年7月出台完整的指导意见。