目前，汽车制造商以租赁方式向市场试运营燃料电池车。未来，这些零排放的燃料电池车，包括可以长距离行驶的电动车，成本将控制在10万美元(约合人民币62万元

据日经新闻报道，日本两大车企丰田和本田计划于2015年开辟新的“战场”——将其开发的燃料电池车正式推向市场，每款产品计划年销量为1000辆。

目前，汽车制造商以租赁方式向市场试运营燃料电池车。未来，这些零排放的燃料电池车，包括可以长距离行驶的电动车，成本将控制在10万美元(约合人民币62万元)以下。

本田正在开发的一款燃料电池轿车预计将在2015年11月上市，这款车充满一次电可以行驶约310英里(约500公里)，是目前电动车行驶里程的两倍。本田给其设定的销售目标为5年内售出5000辆，销售目标市场主要在日本、美国和欧洲。

而作为混合动力车领导者的丰田，同样也准备在2015年于日本、美国与欧洲市场上市一款新的燃料电池轿车。不过，跟本田相比，丰田拥有更宏大的销售目标：希望到2020年时，这种车型的年销量可以上万。与此同时，丰田希望到2020年时，该车成本可以下降到300万~500万日元左右(约合人民币18.27万~30.45万元)。

此外，雷诺日产CEO卡洛斯·戈恩也表示，在未来几年之内会量产燃料电池车。

据介绍，燃料电池通过氢进行发电：纯氢被注入罐中与空气中的氧气混合产生水，这一过程同时也能产生电。产生的电能带动电动机工作，继而驱动汽车的机械传动结构。