北汽李峰曾向记者表示，随着汽车市场的急剧变化，北汽自主正在进行战略部署大调整。在未来的相当长的一段时间里，北汽自主将向SUV+新能源的车型实现转型。2016年，在36万辆的销量目标中，SUV将占55%达到20万辆，这将是2015年2万辆SUV销量的10倍。同时，北汽李峰还表示，北汽自主还将销售基于萨博轿车和SUV平台的新能源车型，目标预计在2万辆以上。此外，北汽纯越野SUV系列，也将作为北汽自主的特色主打车型，达到2万辆甚至更多的销量。
北汽李峰分析，由市场状况来看，SUV车型的自主企业盈利能力都比较强。长城汽车的利润率能达到15%以上，这让合资企业十分佩服，正是得益于SUV车型占60%以上的市场竞争。而长安(SUV车型占一半)、广汽传祺、吉利、东风等自主品牌车型的整体质量的崛起，已让业界看到自主品牌盈利的广阔未来。而且无论是SUV还是新能源车型，其单车毛利润都要比普通轿车高出至少10%，因此，这一战略转型将极大地改善北汽自主未来几年的公司状况。
同时，北汽与北汽新能源板块等整合资源形成的“前分后合”共享制造模式，也将有望使北汽自主的制造成本极大缩减。比如北汽新能源车型中e200、e260、即将上市的ex200等基于萨博平台的轿车和SUV，昌河汽车基于萨博平台的SUV Q25等系列车型，前者由北汽自主负责统一采购和制造，由北汽新能源销售，销量计入北汽自主销量合计，后者则由新能源与北汽自主统一采购。这个在全球汽车领域功不可没的共享平台策略也将帮助北汽自主最大限度利用产能、共享技术、这将更进一步利于企业的良性发展。尽快实现轻资产、降低成本、提高盈利。
