2050年的汽车很有可能变成与现在完全不同的形态，估计业务结构也会发生巨大变化。《日经汽车》2016年7月6日将在东京举办研讨会“2050年汽车预测（2）”。届时，GF Research公司总裁泉田良辅将以“自动驾驶是否真的是破坏性创新”为题发表演讲，为与会者解读美国Alphabet（原谷歌）及苹果等IT企业开发自动驾驶车的目的，同时还将展望汽车行业的未来。

泉田认为，要迎接2050年，重要的是进行“城市管理”。将在自动驾驶车的开发竞争中扮演主角的是在城市中针对有效管理和使用车辆提供服务的企业。自动驾驶车将定位于用来有效管理城市的“一个终端”。

关于能在这样的时代获得胜利的条件，泉田认为是构建垂直整合型业务结构。其定义是包括能源、数据中心、服务平台、OS、SoC（System on Chip）、汽车企划、设计、制造在内的广泛垂直整合，而不是以前那种只进行汽车企划和生产的垂直整合。可以说苹果的业务已经实现了向汽车行业的转型。

泉田还认为，与垂直整合化同样重要的是财力。城市管理业务就是基础设施业务。业务合作伙伴是地方政府和国家。这种业务的投资回收期极长，资金方面存在担忧的企业很难涉足。

衡量筹资能力的标准是股东权益，泉田认为，在自动驾驶时代，要从事城市管理业务，股东权益必须超过10万亿日元。目前符合这一标准的企业只有韩国三星电子、丰田、美国通用电气（GE）、德国大众、Alphabet、苹果。