大到老旧船舶淘汰、船舶动力装置节能改进，小到飞机机翼的翼梢（鲨鳍）小翼改造、航站楼内节能照明灯具的使用……“十二五”期间，在面对人口增加、机动车数量不断增多、对外交通愈加频繁的压力下，经多方面努力，上海绿色交通发展依然取得新成效。

昨日，上海市城乡建设和交通发展研究院发布了《上海市绿色交通发展年度报告（2015版）》，不同于以往的城市综合交通报告，这是国内城市第一份公开发布的绿色交通发展年度报告，该报告详细披露了近年来上海在绿色交通发展中采取的各种措施。

现有新能源公交3980辆

“十二五”期间，尽管不同的运输业态能源消费有增有减，但报告显示，2015年全市交通运输行业能源消费总量2183万吨标准煤，较“十一五”末仅净增98.5万吨标准煤，各业态单耗也较“十一五”末显著下降，全面完成“十二五”能耗总量和单耗规划控制目标。

一氧化碳（co）、氮氧化物（nox）、碳氢化合物（hc）和颗粒物（pm）均呈现下降态势。全市交通的二氧化氮（no2）、黑碳（bc）等特征污染物降幅分别为15%、30%，降幅高于全市。

报告显示，上海近年来采取了多种措施推进绿色交通发展。

在车辆方面，截至2015年底，上海淘汰全部33.4万辆黄标车的任务，其中提前淘汰公交黄标车4000余辆、集卡黄标车1.1万辆，在国内城市中率先全面淘汰了黄标车。并先后启动国i汽油车外环限行、十年以上国ii汽油车外环限行、调减国iii柴油货车中环区域通行时间至5个小时等管控措施，全面加强高污染机动车的治理。2014-2015年共计淘汰老旧车6.97万辆。根据初步测算，已采取的各项高污染机动车排放治理措施，年均减少nox排放量6万吨，年均可降低pm2.5浓度约3-4微克/立方米。

另一方面，推广应用新能源车，加快充电桩和新能源车租赁点的布局。截至2015年底，累计推广应用各类新能源汽车57666辆，其中新能源乘用车51754辆（包括私人汽车36685辆，租赁车5307辆，公务车9762辆）。并在公交车的更新换代中引入新能源车，2015年，全市共投放各类节能和新能源等环保型公交车1534辆，占全年新投放公交车总量的90%。截至目前，全市共投放各类节能和新能源等环保型公交车3980辆，约占全市公交车总量的四分之一。

为推动绿色港口建设，上海相继出台《上海港船舶污染防治办法》、《上海绿色港口三年行动计划（2015-2017）》，并重点开展了包括港口岸基供电试点、港口装卸作业油改电工程、港区牵引车和内河散货船清洁能源替代、老旧船舶淘汰、洋山四期自动化码头示范工程等方面的工作。

2015年7月，上海出台《上海港靠泊国际航行船舶岸基供电试点工作方案》，明确扶持政策，在国际集装箱码头和国际邮轮码头开展岸基供电试点工作。洋山港区冠东码头岸电示范项目已全面推进实船测试，吴淞口国际邮轮港岸电项目建设进展顺利。

238架飞机加装小翼

“十二五”期间，上海还加强了重点交通企业的节能技改。航空公司开展地面设备组合替代apu运行、发动机节能改造、飞机机翼翼梢（鲨鳍）小翼改造工程。东航、春秋、吉祥航空公司共计对238架飞机进行加装小翼改造工作，共计节能11.35万吨标准煤。

水运企业主要开展集装箱船球鼻艏改造、低表能环保节能漆（intersleek）推广应用、主推进装置加装消涡鳍（pbcf）和舵球节能装置、配合经济航速的船舶动力装置节能技改等技改。中远集运采取的“主机增压器封堵技术”，其自有的23艘船舶的燃油情况显示：该技术年度节油量为52010.37吨，相当于减少能耗25462.5吨标准煤。

报告还显示，2014年以来，机场、铁路、公路、轨道交通、城市公交等场站设施和运输工具，推进“绿色节能通风照明”改造，有效降低运营能耗。减排量较大的项目包括虹桥机场2号航站楼空调及照明节能控制模式（全年节约用电1041万千瓦时，节约电费916万元）、浦东机场p1停车楼照明控制和电路改造（每年可节电约144.7万千瓦时，可节省电费约108万元），申通集团车站、车厢智能节能控制改造（1列车使用客室智能控制每天节能14.24千瓦时）。

上海市城乡建设和交通发展研究院有关负责人表示，上海还持续加大了对节能减排的专项配套资金和财政扶持。