近日，北京市小客车指标管理系统网站公布本年度第三期小客车指标申请人数情况。前两期，新能源个人指标共计分配22466个，目前本年度新能源个人指标仅剩28534个。

从本期申请人数来看，新能源个人指标申请人数达16264个。这意味着，今年以来新能源个人指标申请人数连续三期破万，预计个人新能源指标将在第四期8月配置完成。

就在6月新能源指标完成配置后的6月26日，首届北京市新能源汽车推广普及周暨联合电动首届电动汽车购车节将正式拉开帷幕。

此次推广普及周及购车节，旨在宣传新能源汽车知识、提升公众绿色环保意识，促进北京市新能源汽车的推广使用，是为市民提供全面了解新能源汽车的一站式购车平台。

个人普通小客车指标中签难上加难

随着普通小客车中签率的走低，新能源汽车开始受到越来越高的关注。

北京市小客车指标管理系统网站公布本年度第三期小客车指标申请人数情况，截止到2016年6月8日24:00，小客车配置指标累计收到个人普通小客车配置指标申请和确认延期的共2753518个；有45586家企事业等单位申请普通小客车配置指标74480个；累计收到个人示范应用新能源小客车配置指标申请和确认延期的共16264个；有1036家单位申请示范应用新能源小客车配置指标1336个。

从公布的数据来看，普通个人小客车指标方面，小客车配置指标累计收到个人普通小客车配置指标申请和确认延期的共2753518个，比上一期2690457个增加了63061个。根据记者此前的计算，上一期，个人普通小客车指标中签率跌至0.14%，也就是693人中一人。随着申请人数的增加，6月第三期个人普通小客车指标中签率或再创新低。

当然，由于今年政策调整，摇号中签率将更倾向于久摇不中者。政策规定，每参加摇号6次进阶一级，中签率为基准中签率的相应倍数。

自2011年至2013年每月施行摇号，北京共施行摇号36次，2014年至2016年每两个月摇号一次，共计摇号14次。也就是说，目前，北京已摇号50次，最高中签率者可享受8.3倍左右中签率。

个人新能源指标申请连续三期破万

根据2016年小客车指标总量和配置比例的通告，2016年小客车指标年度配额为15万个，其中示范应用新能源指标额度6万个（个人5.1万个、单位3000个、营运6000个）。

第一期结果显示，示范应用新能源小客车指标申请个人共有12214个有效编码，单位共有1819个有效编码。第二期结果显示，示范应用新能源小客车指标申请个人共有10252个有效编码，单位共有1139个有效编码。计算发现两期配置个人新能源指标22466个，单位新能源指标2958个。

这意味着，目前，第三期新能源个人指标剩下28534个等待分配，而单位新能源指标则仅剩42个。

从目前的申请数量来看，本期个人新能源指标申请数达16264个，今年以来新能源个人指标申请人数连续三期破万，预计个人新能源指标将在第四期8月配置完成。

另外，本期单位新能源小客车指标申请数达1336个，由于前两期已配置2958个，剩下42个，申请数远大于目前可配置指标数。

根据此前关于2016年小客车指标总量和配置比例的通告，自2016年起新能源小客车指标向通过资格审核的申请人直接配置，不再进行摇号。按照申请时间先后排序，如果新能源小客车指标申请人数超过6万，超过部分按照申请时间顺序轮候，在下一年度优先配置。

联合电动这一年 树立行业创新标杆

去年的6月26日，联合电动打造的中国首家电动汽车超市在北京卓展购物中心正式开业。这种全新的汽车销售模式带动一个新的汽车消费理念，加速了电动汽车走入消费者家庭的步伐。如今,联合电动已经分别在龙湖长楹天街店、亦庄城乡购物中心开设电动汽车超市，将这个模式发扬光大。

此外，联合电动还在这种模式下进行了更深的探索，将电动汽车引入家电连锁卖场，在电动汽车超市的基础上完成了“电动汽车就是大家电”的概念创新，先后与苏宁易购、大中电器携手，开设了联合电动紫竹桥苏宁店、联合电动回龙观大中店。

同时，联合电动还履行社会责任，在公园、社区通过多场地推活动，让更多的市民了解电动汽车，为北京的蓝天做出贡献；并携手普天新能源进行充电桩建设和布局，有力地缓解了电动汽车的充电问题。