据Digital Trends网站报道，西门子对混合动力技术并不陌生，甚至先于美国航空航天局公布了开发混合动力飞机的计划。不过，西门子还在开发陆地交通工具旅客列车。

Business Insider刊文称，西门子将为Brightline开发混合动力旅客列车。根据计划，Brightline混合动力旅客列车将连接迈阿密、劳德代尔堡和西棕榈滩。Brightline表示，新旅客列车将把从迈阿密市中心到劳德代尔堡的通勤时间减少至30分钟，向乘客提供更快速和更绿色环保的交通选项。

Digital Trends表示，佛罗里达东海岸将是西门子生产的高速混合动力旅客列车最初的市场，但西门子表示，它还将为加利福尼亚州、伊利诺斯州、马里兰州、密歇根州、密苏里州和华盛顿州交通部门生产69列列车。西门子将在其位于加利福尼亚州萨克拉门托占地60万平方英尺(5.6万平方米)的工厂生产这些混合动力旅客列车，然后把它们运输到相关市场。

从迈阿密到西棕榈滩的旅客列车计划明年年中开通，但目前尚不清楚佛罗里达州之外其他市场的开通时间。

同时，佛罗里达州在准备开通这种列车和扩大服务范围所必要的基础设施。劳德代尔堡5月开始修建6万平方英尺(5600平方米)的Brightline车站。在劳德代尔堡之外的其他地区，铁轨的修建工作将于明年年底完成。奥兰多将成为这条铁路在佛罗里达州境内的一个车站。

Digital Trends称，尽管Brightline列车125英里(201公里)的时速不如其他国家列车快，但远快于时速为80英里(129公里)的Amtrack列车，为人们在佛罗里达州东海岸地区城市之间出行提供了速度更快的其他交通方式。

Brightline列车由康明斯4000马力的柴电混合发动机提供动力，重达4.2万磅(19051千克)的16缸发电机提供电力，列车上电线总长度达42英里(68公里)，以满足列车和乘客对电能的需求。混合动力设计使得由西门子生产的这些列车符合联邦铁路管理局4级清洁空气标准。