就在几个月前，杭州开始部署新型的公共交通设施，即公共出租电动汽车（官方正式名称：微公交）。简单的说，这是公共性质的、出租汽车给个人使用而且是电动汽车的一个交通设施。

周末我在外出的途中，第一次近距离接触微公交的出租点，并且与相关人员了解了相关情况。更神奇的是，在我回去的路上，在马路上连续看到三辆微公交。我突然意识到，不知不觉它已经在身边普及起来了……

下面开始记流水帐：

最近是杭州的梅雨季，周六早上细雨蒙蒙，我路过位于古荡（也就是支付宝大楼附近）的「微公交站点」。这是我第一次在白天看见这里排着一排整齐的「微公交」，其中一个车位是空的，也就是说已经有车被租出去了。

在此之前，这里不过是林荫大道上的一处没有利用的空间，之前完全没有想到这里可以停这么多辆的「微公交」。

再走近一看，这个微公交的站点不简单，它还是一个充电车位。因为这个车型相对特斯拉还是蛮简单的，我接近时看到它的充电设施就是非常普遍的 220v 三插的插座而已。至于从 0 充到满要多久，这个我就没有去考证了。

然后下午，我回去的时候，在文三西路附近又看到一个「微公交站点」，这个点和之前的古荡点不同，它位于建筑间的停车场。里面也停了两辆微公交，再进去就是工作亭，应该可以办理出租相关的手续。

之后不知道是什么原因，大概是特别注意了微公交，然后我一路上都看到了三辆微公交，其中两辆离我非常近，于是我拍了他们在杭州的道路上实际出现的样子。迷你又绿色有没有？（废话本来就是绿色的）

路过一个小区的时候，看见又一辆微公交就这样的敞开大门停在路边…车主去哪里了，这样子真的好吗？

这就是那天我关于杭州公共出租电动汽车的「见」。大家一定会关心使用的价格如何，能开多久之类的问题。下面就要谈谈我的「闻」了。当时经过一个出租点的时候，我去附近的岗亭咨询了一下工作人员，然后得知了以下消息：

• 微公交当前只支持通过信用卡来办理借出和扣款，暂时不支持「杭州市民卡」。

• 借出时会通过信用卡预授权 1000 元，然后按每小时 20 元进行计费，直到你还掉为止。

• 微公交的充满电一次性最高巡航里程是：60 ～ 80 公里，所以只能在杭州市范围里开开。

• 微公交的最高速度约 60公里/小时。

还有一个重要的我就不用说了：那就是你还是需要驾照的，它可不是电动自行车。

刚开始觉得 60 ～ 80 公里的航程实在是太小了，应用场景在哪里啊？后来想想，还是挺实用的。比如往返机场，往返景区，如果自己的车被限行了或有其他原因不能使用，这个都是微公交的用武之地。

现在杭州城西已知已经有至少三个点了，其他的工作人员也给我列举了一通，但是我都忘了。预计不远的将来，杭州的公共电动汽车也会像公共自行车一样，会有配套的设施（如手机 App）来让用户使用的更方便：比如查询最近的一个还车点在哪里等等。