据《欧洲汽车新闻》报道，如同苹果及谷歌一样，宝马集团近日正加速针对技术公司的收购计划，以期实现汽车的智能化。

宝马集团研发负责人克劳斯·弗勒利希（Klaus Froehlich）在慕尼黑的一次采访中透露，该集团正致力于收购初创公司、与技术公司进行合作并聘请专业人才，打造新一代智能化汽车。

随着汽车行业的价值逐步向自动化驾驶汽车及打车领域转化，期间潜在的利润可达数十亿欧元。克劳斯·弗勒利希表示，“其它企业正以高压攻势快速购买软件能力，我们需要在这个领域寻找合作伙伴，同时大量建立内部资源。”

克劳斯·弗勒利希在6月初的一次采访中透露，其已经建立了一个机构，在尽可能短的时间里集中研发全自动驾驶技术，宝马将“一步一个脚印地”推出该技术。

宝马计划未来使利润更多地来自于提供交通出行服务，而非汽车销售。然而因该集团一直以来的形象都围绕汽车驾驶性能，宝马要实现这一目标将面临艰难的挑战。

据罗兰·贝格咨询公司（Roland Berger）数据，至2030年自动驾驶计程车占汽车行业利润将达40%。尽管宝马建有全球生产网络，去年总计雇佣了12.2万名员工并产出200万辆汽车，其市值仅为510亿美元，而Uber技术公司市值则达625亿美元。

创造价值数十亿

克劳斯·弗勒利希指出，“宝马集团致力于提供更为廉价的无人驾驶汽车共享服务，并且将主导这一市场。这是一项须耗费数十亿研发经费、但同时可带来数十亿利润的商业专题。”

宝马与技术公司的合作极有可能着眼于建立创业公司，例如：其i部门便持有车队管理软件公司RideCell少数股份；此外，宝马打车服务合作项目今年将在西雅图启动。

HERE地图业务

去年，宝马还收购了实时地图业务HERE。该集团联合梅赛德斯-奔驰及奥迪，耗资280亿欧元从诺基亚公司（Nokia Oyj）手中购得HERE数字地图。克劳斯·弗勒利希表示，HERE地图正在寻找具备云计算及分析能力的合作伙伴，包括消费性电子产品及物流学在内的企业 均将受到“热烈欢迎”，预计今年底完成合作伙伴加盟。