江湖传闻，全球每卖出10辆电动车，其中就有一辆来自比亚迪。

（轻信江湖传闻的都是傻子……）

小编敢保证在马路上五分钟必看到一辆比亚迪。    

“小编你够了！”

江湖传闻是真是假、要不要去无人区验证小编说的话，这些都不重要，重要的是新能源车的发展让比亚迪开启了新一轮的全球化之路。

说到比亚迪的全球拓展，不得不提比亚迪的两大全球顶级合作伙伴，奔驰和巴菲特。股神巴菲特无人不知，无人不晓，他几乎成为财富的象征，投资的神灵。而2008年，巴菲特自己找上比亚迪，拿出18亿港元，与比亚迪股份有限公司签署了策略性投资及股份认购协议，而那个时候比亚迪新能源车才刚刚起步。

另一位合作伙伴奔驰作为汽车发明者，之所以没有像宝马那样自己发展电动车，而是在2009、2010年先后与特斯拉、比亚迪展开合作，以寻求在新能源车领域中取得突破，并进行两手准备。原因也很简单，特斯拉只有电池管理技术，并没有所谓的真正核心优势，而比亚迪在新能源领域掌握电池、电机和电控核心技术和成本优势，同时比亚迪在磷酸铁锂电池领域也在不断进步。经过几年的筛选后，奔驰最终专注于与比亚迪合资的腾势。

2014年作为新能源商业化元年，中国新能源汽车呈现爆发性增长。全年新能源汽车累计销售7.48万辆，其中插电式混合动力汽车销售2.97万辆。技术上的优势，加上合作伙伴的信任，比亚迪秦2014年累计销量1.47万辆，在插电式混合动力市场份额达到49.6%，成为全国新能源乘用车销量冠军。与此同时，比亚迪新能源乘用车（包括秦和e6）在新能源市场份额达27.9%。即便如此，比亚迪受制于电池产能，仍积压了大量尚未交付的新能源汽车订单。

2015年新能源市场迎来“红海大战”，比亚迪也在新能源汽车技术方面有了进一步提升，推出新车型唐，完善新能源产品布局，并扩充产能。2015年全年完成新能源车销量61722辆，占全国份额近20%，并超过日产、特斯拉成全球冠军。自2015年5月开始，比亚迪的单月销量就横扫美、日、德等汽车企业，数月登上全球电动汽车销量排行榜首位。这一年，比亚迪还获得了“联合国能源特别奖”、“扎耶德未来能源奖”等多项重量级奖项，并全面进军全球市场，足迹涉及6大洲、48个国家和地区，超过200个城市，在这些地区的示范及商业化运营成功的让这些汽车强国都为中国品牌开启了绿灯。

2016年第一季度我国新能源汽车销量5.81万辆，比亚迪作为新能源汽车行业领军者，同期销量达1.68万辆，占市场总销量的28.9%。其中插电式混动汽车与纯电动汽车销量分别达到1.19万辆与4839 辆，而唐以近万辆（9,221辆）的销量勇夺新能源车市场销量冠军。

而在今年4月份，比亚迪新能源乘用车的销量为7592辆，在国产新能源乘用车中的市场份额占到了近37%，呈持续增长的态势，销售规模持续扩大，带动新能源汽车收入及盈利持续提升。

“一三五”已然开局，比亚迪凭借雄厚的技术实力、过硬的产品品质和创新的运营模式，加之“542战略”巩固技术领先优势和“7+4”全市场战略，预计到2020年，新能源汽车会成为比亚迪销售的绝对主力，而比亚迪也将推动全球新能源汽车产业向更好发展。未来，我们的国人也可以为真正的“Made in China”而骄傲！