7月1日消息，MWC上海站开展的第三天，GSMA主办方单独召开了一场有关于互联网汽车的分论坛讲座。

据GSMA负责人透露，如今汽车与运营商之间的联系更加紧密。美国市场超过32%的汽车具备了连接互联网的能力，而欧洲的比例是11%。运营商AT&T给出的数据称，目前他们已经有100万汽车用户接入车联网。

自2016年起，智能汽车开始向无人驾驶方向发展，而未来互联网汽车的发展离不开两个关键因素。首先是5G网络，可以实现更完整的自动驾驶。另一方面是低功耗，清洁能源汽车会是主要发展方向。

宝马大中华地区总裁兼CEO康思远在会上表示，面对车联网时代的到来，宝马最大的竞争力是通过调整和改变不断跟随市场来转型。现在用户更加习惯在互联网模式下工作，这一点同样在汽车中存在。

对此，宝马推出了“出行魔镜”与“移动云”平台，表面上这是镜子的外观，但系统却利用开放云让智慧家居系统连接智能汽车。简单来说这就是个中控台，可以提前让你安排好自己的出行计划。

据悉，宝马年底会在中国建成1500个充电桩，通过即时充电服务定位附近的充电桩。燃料电池新技术也是宝马的开发项目，但目前正处在一个过渡期。除此之外，宝马在中国已经完成了8000公里的自动驾驶测试，康思远称实现自动驾驶的核心技术是人工智能系统。

此外戴姆勒奔驰公司负责人也表示，目前汽车行业正面临一个拐点，未来数字化与连通性会是汽车行业的主要发展方向。戴姆勒方面认为电动汽车、自动驾驶、分享移动、构建服务生态系统是发展核心。目前奔驰E系列车型中已经整合了腾讯的微信服务以及百度搜索。

智能汽车移动化是未来的趋势，但如今也面临一些问题，例如怎样构建整合平台把各方的资源都接入进来。另一方面，汽车传感器技术以及安全性也需要持续提升。至于清洁能源汽车需要思考如何提升电动车或电瓶车的续航能力。