7月4日，首都之窗和市交通委网站公布《北京市“十三五”时期交通发展建设规划》。《规划》明确，本市鼓励“互联网+出租汽车”发展，创新出租汽车服务方式。探索发展高端预约出租汽车和无障碍出租汽车。“十三五”时期，中心城全日绿色出行比例达到75%。

发展高端预约出租车

针对备受关注的网络约车热点，《规划》明确，鼓励“互联网+出租汽车”发展，创新出租汽车服务方式。探索发展预约出租汽车，发展高端预约出租汽车和无障碍出租汽车。建立行业数据资源中心，利用科技手段动态监控市场供求，提高出车效率。

创新发展分时租赁，合理调控租赁车辆总量，推广纯电动小客车分时租赁新业态发展，推进纯电动小客车分时租赁网络建设。

中心城区比例达75%

《规划》提出，“十三五”时期，中心城全日绿色出行比例达到75%；交通拥堵加剧态势得到控制，交通指数控制在6.0；年万车交通事故死亡率控制在1.6人以下；形成“一刻钟生活出行圈”、“1小时城市交通圈”、“1小时京津冀区域交通圈”。《规划》提出，“十三五”期间推动建设17号线、19号线一期、平谷线等轨道快线，3号线、12号线、S1线等地铁线以及服务CBD区域的APM轻轨。“十三五”末，城市轨道交通网络规模力争达到900公里以上，中心城轨道交通站点750米覆盖率达到90%。运营线路力争满足最小行车间隔2分30秒以内条件。“十三五”时期，五环内计划治理完善3200公里连续成网的自行车道路系统。

国学中心停车楼投用

本市拥堵状况也将得到缓解，《规划》明确，完善快速路网系统，加快建设广渠路、京包快速路、丽泽路、姚家园路等，推进万泉河快速路北延、北部地区快速联络线等项目前期研究工作。计划建设快速路里程约30公里，计划建设主干路约135公里。“十三五”期间，本市将建成国学中心停车楼、五棵松地下停车场并投入使用，重点推进东单公园、西山隧道植物园等公共停车场前期研究工作。

小客车指标

引入市场化改革方案

《规划》明确，完善小客车指标调控政策。继续提高新能源小客车指标在年度指标规模中的比例，研究普通小客车指标引入市场化配置方式的改革方案。2017年底将全市机动车保有量控制在600万辆以内，2020年控制在630万辆以内。

调节高峰集中出行。研究建立早晚高峰遇极端雨雪天气实施弹性上下班、上下学机制，推动重点功能区内企事业单位实施错时上下班，大力提倡“互联网+”办公模式。

另外，本市将围绕冬奥会、世园会交通保障，重点建设兴延、延崇等高速公路。“十三五”期间计划建设高速公路300公里以上。