6月16日，“2016中国新能源汽车充电设施建设发展峰会”在上海举办，而仅仅一个月之后的7月27日，“首届中国充电桩创新峰会”又将在北京召开。其实，除了这两个会议，近期还有更多有关充电桩的会议召开，如3月22日举行的“2016充电桩产业高峰论坛”等等

作为新能源汽车发展的制约瓶颈之一，充电设施不足，的确是亟待解决的难题。而近期类似会议如此密集地召开，说明了大家对此问题的重视，也说明充电桩作为新能源汽车产业链上的重要一环，正在成为时下的热点。酷车哥的判断是，如果充电基础设施这一问题得到解决，那么新能源汽车将迎来新的一轮爆发。

【充电是瓶颈也是产业机遇】

“如果现在有一辆需要充电的新能源汽车跟一辆普通汽油车价格一样，品牌车型都一样，你会选择一辆新能源汽车吗？”面对这个问题，可能很多重庆消费者会在经过思考后选择后者，因为充电问题还是个问题。充电问题是目前新能源汽车发展的一个瓶颈，但也正是产业的机遇。

其实早在2015年11月，国家发改委就印发了《电动汽车充电基础设施发展指南(2015—2020)》，按照适度超前原则明确充电基础设施建设目标，到2020年满足全国500万辆电动汽车充电需求。此外，国家还出台了《关于“十三五”新能源汽车充电基础设施奖励政策》，2016－2020年中央财政将继续安排资金对充电基础设施建设、运营给予奖补。

在重庆，今年年初也颁布了《重庆市加快电动汽车充电基础设施建设实施方案》：全市今年计划建成1万个充电桩，到2020年争取建成15万个充电桩，主城区每公里提供1座公共充换电站。到今年6月，已有8个省、16个市出台了有关2016年以后新能源汽车充电基础实施规划的政策。

可以预见，随着各地政策正式出台，充电桩的建设潮即将到来，我国充电桩建设将进入产业发展高峰期。

【近期消息密集充电桩市场将迎来爆发】

而现在，我们看到的充电桩建设潮似乎来得更迅猛了一些。

6月16日，中国新能源汽车充电设施建设发展峰会在上海召开，我们来看一看嘉宾们演讲的题目：

《充电桩行业市场分析》，《充电桩行业发展趋势和市场需求》《电动汽车充电管理技术和服务模式》《充电桩国内外标准差异以及安装验收标准》《充电桩运营及盈利模式探索》……讨论的话题已经越来越接地气，基本都已经进入实际操作环节。

而7月27日将举行的“首届中国充电桩创新峰会”，大会将以“充电桩 与共享”为主题，围绕充电桩的建设、应用、商业二次开发、基于数据核心的大数据共享等进行深度研讨，也都非常实际。

而除了行业的热度大大提升，政策出台也更加快速和具体。据不完全统计，截至2016年6月，国家共出台新能源汽车相关政策30项，其中推广政策出台7项，行业规范政策出台8项，充电基础设施政策出台4项等。

有机构判断，今年是充电桩大规模发展、商业模式不断创新的一年，未来几年充电桩建设有望迎来高速增长期。而股民据此已经提前判断，有关充电桩的企业股票越来越被看好。