7月11日,中汽协发布了6月份和上半年的汽车(不包括微面和商用车)产销数据。数据显示,6月我国汽车产销环比略有下降,同比呈较快增长,比5月略有下降。中汽协秘书长助理兼行业信息部主任陈世华表示,上半年汽车整体增速高于年初预期,增幅比上年同期明显提升。

具体来看,6月汽车生产204.86万辆,环比下降0.79%,同比增长10.45%;销售207.07万辆,环比下降1%,同比增长14.58%。其中乘用车生产177.22万辆,环比增长0.01%,同比增长11.36%;销售178.41万辆,环比下降0.50%,同比增长17.72%。

上半年,汽车产销1289.22万辆和 1282.98万辆,同比增长6.47%和8.14%,增幅分别比上年同期提升3.83个百分点和6.71个百分点。其中,乘用车产销1109.94万辆和 1104.23万辆,同比增长7.32%和9.23%。

此外,在新能源领域,6月,新能源汽车生产4.5万辆,销售4.4万辆,同比分别增长 107.4%和107.3%。其中,纯电动汽车产销分别完成3.5万辆和3.4万辆,同比分别增长126.1%和126.6%;插电式混合动力汽车产销均完成1.0万辆,同比分别增长61.3%和61.8%。中汽协方面认为,相比传统燃油车,新能源汽车仍然是增速最快的市场,原因在于国家战略引导和政策支持,如新能源汽车补贴和牌照政策等。

据悉,今年上半年,新能源汽车销量为17.0万辆,比上年同期增长126.9%。其中,纯电动汽车的销量为12.6万辆,比上年同期增长161.6%;插电式混合动力汽车销量为4.4万辆,比上年同期增长64.2%。

尽管增长幅度不低,然而这距离年初中汽协对于2016年新能源汽车总销量将达到70万辆的预测相去甚远。中汽协副秘书长姚杰表示,根据目前新能源汽车的发展条件、发展规划等,中汽协并没有改变对新能源汽车销量的预期。新能源下半年的产销普遍高于上半年,第四季度的销量会高于一、二、三季,甚至可能高于前三季度的总量。因为新能源汽车是现在汽车市场的热门之一,由于政策的不断推广,很多消费者已经开始逐渐地接受新能源车型。

陈世华也表示,年初的时候预计今年70万辆,今年这70万辆能不能实现,这个确实不好判断。我们是根据去年的形势,包括我们去年整体的完成情况来判断的。但是现在能不能完成,还是要看政策推动,和政策有很大关系。

不过,主流观点依然认为新能源汽车现在之所以以高速度增长,是因为政策的推广,但现在这个格局已经发生了改变,从原来单纯的政策问题,已经变成了政策影响、市场和消费者三个驱动的因素。随着新能源车辆品牌和车型的增多,质量、性能也在不断提升,再加之政策提供有利条件和基础设施的完善,多数消费者也会因为价格、环保等原因趋向于新能源汽车。