7月19日，工信部装备工业司汽车处处长佘伟珍在北京举行的一个汽车行业论坛上表示，“工信部正会同公安部研究制定智能网联汽车公共道路测试规范，只有符合这个规范类的企业的车产品才能进行高速公路的试验与验证。”
此表态被解读为，将暂停国内自动驾驶汽车在公开道路进行路测。不过，在现场，佘伟珍并未透露规范出台的时间表，也未明确表示是否已暂停自动驾驶汽车在公开道路路测。
但长安汽车工程研究总院智能化所副所长梁锋华在稍后的演讲中则透露：“支撑高速公路自动驾驶的法规会很快出台。”
汽车产经网从宝马集团自动驾驶研发部门内部人士获悉，目前企业并没有接到相关暂停路测的消息。
有可能是特斯拉的自动驾驶接连出现事故引起的担忧，政府希望增强自动驾驶汽车的道路测试的可控性。工信部已经支持建设了上海智能网联汽车示范区，提供开放的测试验证区域和示范运行场景。6月7号上海智能网联汽车已经正式开园，目前有29个场景，年底将增至50个，明年可到100多个场景。同时工信部与重庆等省市签署合作协议，开展智能汽车，搭建智能交通测试服务平台。
路测对于检验无人驾驶汽车的性能、采集路况数据有着非常重要的作用，封闭环境测试和公开道路测试所取得的效果有差距。
7月初，宝马研究与开发中心副总裁马策对外表示，宝马希望能够到公开道路上去进行相关测试，目前正在与政府部门在沟通中。据了解，宝马从今年初至今，已在国内的公开道路与封闭环境下，共计完成了约8000公里的高度自动驾驶试验。
今年4月份，长安汽车也完成了从重庆到北京2000公里的自动驾驶汽车在公开道路上的测试。
