对于纯电动汽车行业来说，6月12日绝对是个需要记住的日子，传来的好消息来得异常艰难。该日，山东省出台《小型电动车行业标准》，这个全国首个低速电动车行业的行业标准被视为该行业在山东省内有望获得“准生证”的信号，同时也是山东省对低速电动车企业自救的第一剂药方。对于上百家山东低速电动车企业而言，这个苦等了6年的“转正”意味深长。

相信很多人都知道，传统的汽车尾气是造成城市空气污染的主要元凶之一。要杜绝这样的情况，政府推出了很多效果甚微的举动。汽车已经成为了我们生活当中必不可少的一部分，要解决空气污染的问题，恐怕只要电动汽车的发展才能够彻底解决。雷丁汽车作为这个行业的先行者，在电动汽车方面积累了宝贵的经验。

早期的低速电动车就是‘玻璃钢的车子’，简单来说，是是个轮子加个沙发。第二代低速电动车是对燃油车进行改装生产出来的，走低价位的路线。这类车子前段时间卖得比较多，不过目前市面上很多款低速电动车都是这种模式做的，同质化严重，经销商利润比较低。而第三代低速电动车从产品地位来说都会不同。”雷丁电动汽车有限公司执行总经理舒欣这样描述中国低速电动车发展历程。

之前的车展中，雷丁电动汽车引爆了会场。雷丁大气举动—组织经销商包机到雷丁工业园考察，充分尊重经销商的选择权，不怕比产品，不怕看生产，雷丁坚信比的是实力，看的是结果，有比较才能区分出未来领导者潜力和标准，如此气魄在本次展会上绝无仅有，也体现了企业确实在用实力说话，用产品做市场，以务实的态度服务经销商的务实精神。

所谓低速电动汽车，主要是指时速在低于80公里纯电动车。一位业内人士称，在我国现行管理体制下，而低速电动车企业大多并非乘用车生产企业出身，因而市面多数小型电动车都属于“黑户”。此外，社会认知也是阻碍小型电动车发展的一大障碍。

超高的性价比是人们关注雷丁电动汽车的重要原因。电动汽车的组成包括：电力驱动及控制系统、驱动力传动等机械系统、完成既定任务的工作装置等。电力驱动及控制系统是电动汽车的核心，也是区别于内燃机汽车的最大不同点。电力驱动及控制系统由驱动电动机、电源和电动机的调速控制装置等组成。电动汽车的其他装置基本与内燃机汽车相同。