自动驾驶仍是特斯拉的重要对外宣传点

特斯拉中国又一体验中心近日在北京朝阳大悦城剪彩落成，这是北京第6家体验中心，同时也是中国市场第19家。

与传统汽车销售和维修为主的4S店的选址不同，特斯拉的体验中心一般选址在CBD的繁华地段，有趣的是往往紧邻苹果体验店，并且二者外设风格也接近，通常都是落地的透明玻璃墙。

此前，特斯拉中国先后在北京芳草地、华贸中心、酒仙桥、亦庄和汽车公园等地开设了服务中心。实际上，特斯拉的服务中心主要以展示和销售为主，采用的是“官网电商+400电话+线下体验和服务中心”直营模式，服务中心并不承担维修功能，汽车维修往往通过“远程软件升级”，若发生事故则进行相应的售后维修，一般会整车拖走。

值得一提的是，在北京朝阳大悦城店的店外展示上，特斯拉此次依旧将“自动驾驶”作为了重要宣传点。但就在上周，北京地区刚发生一起因特斯拉自动驾驶识别造成的撞车事故，当时车主特斯拉Model S车主罗先生在北五环使用自动驾驶时发生撞车剐蹭，原因是系统未能准确识别前方停靠的黑色桑塔纳。

此后该车主还在微博上呼吁，特斯拉自动驾驶系统目前尚不成熟，官方不应该作为营销中的宣传点。

不过特斯拉官方显然未就此事件听从该车主建议，在该起“特斯拉自动驾驶中国首撞”案发生后，特斯拉官方向新浪科技给出的说明是：

特斯拉Autopilot的设计初衷是为给予驾驶员以更大的自信、提升行车安全和增加高速路途中的驾驶乐趣。特斯拉Autopilot代表着目前最为先进的Autopilot技术，但并不意味着它已实现全自动驾驶，或能全权代替和担当驾驶员的作用和职责。自发布Autopilot的空中升级以来，我们在介绍给顾客功能使用的同时，也在不断的提醒驾驶员应在启用自动驾驶功能时保持警觉和在必要时随时接管车辆。