随着科技的发展，自适应巡航这个有些陌生的名词已经愈加被人们所熟知。通过毫米波雷达实现主动巡航功能，可以说自适应巡航是一种最基本的自动驾驶。下面我们将以全新蒙迪欧为例，为大家讲解自适应巡航。

ACC自适应巡航的原理很简单，多由毫米波雷达实现，而蒙迪欧也是基于这个原理。新蒙迪欧的自适应巡航控制区简洁明了，开启过程也很简单，按CNCL/OFF键即可进入待机模式，再按RES+后系统正式开始工作。

新蒙迪欧的自适应巡航系统在30km/h以上的速度下可以开启，低于20km/h时自动进入待机模式。当处于待机模式下且时速高于30km/h时，只需按下RES+即可重新回到原本设定的限速进行工作，非常方便。蒙迪欧自适应巡航的最高工作速度高于200km/h。

新蒙迪欧的自适应巡航还支持跟车距离调节。四段调节能满足大部分用车情况。此外，该套系统还会根据车速的不同自动调节车距。也就是说，处于同样跟车距离挡位情况下，速度的不同也会导致跟车距离的不同。

实际使用效果，新蒙迪欧的自适应巡航令我们满意，整个过程都比较平顺。而我们测试时的天气下起了不小的雨，但对于准确性的影响不大，这也说明了车头雷达探头的精度和响应速度都不错。不过该套系统在需要施加制动力时力度较小，需要驾驶员保持警惕，随时准备介入。

新蒙迪欧的自适应巡航还支持切换功能，可切换到普通巡航模式。此前编辑还体验过沃尔沃的ACC系统。当时该系统在易用性和可控性方面给我留下了深刻印象。而此次体验的蒙迪欧在各方面的表现可以说并不逊色于沃尔沃。