2016年7月28日，交通运输部联合公安部等七部门正式公布《关于深化改革推进出租汽车行业健康发展的指导意见》和《网络预约出租汽车经营服务管理暂行办法》，这标志着我国网约车发展终于进入了正轨。

随着合法化政策的出台不到一周，滴滴正式宣布收购Uber中国。消息一出，网友纷纷表示，“狼真的来了!”。随着这两大网约车巨头的合并，乘客用户和司机用户忽然悲哀的发现，乘客打车成本提升了，网约车司机的利润空间也降低了。如果这两件大事影响到乘客和司机特别是司机端的利益，那么还会有人去开网约车吗?答案是肯定的!传统小汽车受到城市随着日益拥堵而设置的限制越来越多，诸如限牌、限行等。但是，这些限制条件却没有影响到新能源汽车的发展。

由于不限牌、不限行、政府补贴、部分城市免摇号、用车成本低等优势，在部分地区新能源车在出租车、快车等领域十分有优势，是网约车司机的首选。除此之外，省能耗也是最大的优势，以戴姆勒与比亚迪联合生产的腾势为例，纯电续航里程为400km。足以应对在市区内的各种营运。

由原爱国者联合创始人、爱国者新能源公司总裁高喆先生创办的一起富金融科技平台，首先就瞄准了这一汽车金融的新领域!在经过近几个月的准备，在网约车合法化政策发布不久，一起富平台就与某知名网约车平台杭州公司合作，专门针对网约车司机设计了一款新能源汽车——腾势的金融产品。上线不到一周，就受到行业及网约车司机们的热切关注，目前已经有多名想从事网约车司机的个体在咨询办理。

新能源汽车最大的掣肘是公共充电设施的铺设。但据不完全统计，截至今年6月份，国家共出台新能源汽车相关政策30余项，其中充电基础设施政策就出台4项等。杭州是我国较早铺设充电设备的城市之一，随着设施的不断完善，加之诸如一起富这样的金融科技平台的介入，可以相信，杭州的新能源汽车的发展必将快速而稳健。

在党的十八届五中全会上，习总书记提出了“创新、协调、绿色、开放、共享”五大发展理念，绿色发展成为“十三五”乃至更长时期我国经济社会发展的一个基本理念。绿色金融是新常态下发展绿色经济的本质要求，已经成为调整产业结构、带动区域经济增长的新支点。而一起富的新能源汽车项目车融宝正是响应了国家的号召，金融科技与绿色新能源的结合，为探索绿色金融做出了有益的尝试和探索。需求永远决定市场，网约车合法以及新能源车的发展都是需求的产物，我们有理由相信在一起富车融宝项目优化发展之后，必定能给两个领域都带来更具深远意义的合作与发展。