说到定目标这件事，近期上汽通用也定了一个“小目标”，不过记者认为，这或将影响未来整个新能源汽车的竞争格局。

日前在别克君越全混动车媒体沟通会中，上汽通用汽车总经理王永清表示：“未来五年，上汽通用将投入265亿元开发先进动力总成和新能源技术，并推出不少于10款混合动力新品，且每年推出1款国产新能源车。”

据透露，到2020年，上汽通用旗下的新能源车年销量将达15万辆；而到2025年，这一数字将有望增加到50万辆。

记者发现，上汽通用的新能源汽车路径是并步实现从混动、插电式混动到增程式电动、纯电动等全系新能源产品覆盖。EVness电气化驾乘体验，则是上汽通用在新能源领域致力达成的创新概念，将以智能电气化、高效、节能以及环保四大方面为导向，最终完成节油环保、驾控乐趣和安全舒适三大目标。

今年打起头阵是三大品牌新能源车，包括凯迪拉克CT6 PHEV插电式混合动力车、别克君越30H全混动以及雪佛兰迈锐宝XL全混动。三箭齐发显示了上汽通用对新能源车市场的宏伟布局和强大信心。

8月29日，别克全新一代君越30H全混动正式上市，共两款车型，售价为30H精英型27.58万元、30H豪华型30.58万元。

据通用汽车全球驱动系统部执行总监Larry Nitz介绍，借助于模块化理念，上汽通用可以“多条腿”走路，通用的新能源车会沿着“从近期的油电混合动力，到中期的插电式混合动力，再到远期的替代能源发展”的路线发展。

在绕车讲解时，他还自信地向记者表示，通用新一代混动技术“更加强大”、“不输丰田等竞争对手”。

引起记者注意的是，上汽通用还表示，已经投资了17.2亿元在上海金桥建设一座锂电池组装厂，以提高旗下新能源车电池系统的国产化力度。

自2008年“绿动未来”战略启动以来，上汽通用受益良多，旗下产品整体平均油耗比2009年降低了13.5%，性能提升了11.8%；而目前相比2010年平均油耗降低15%。

很显然，上汽通用新能源车“大军”已拉开阵势，目前业界在新能源汽车方面较为领先的丰田、上汽、吉利沃尔沃、比亚迪、本田、北汽、长安、江淮和广汽将如何应对，将直接影响战局的走势；而其他在新能源汽车领域根基尚浅的车企将如何迎头赶上，同样值得期待。