相比传统车行来说，乐视、阿里等互联网造车显然更会“造梦”。近日，几大派系造梦者纷纷宣布“梦工厂”落地，中国的互联网造车梦似乎离实现又近了一步。作为率先“搅局”新能源汽车市场的新兴公司，记者就工厂建设及量产计划问题了解到：游侠超级工厂建设已完成第一阶段，计划年产20万台整车。

超级工厂第一阶段完成，游侠X将如约上市

继2015年发布游侠X后，游侠在一年后的成长高速期率先乐视、车和家等落地建厂。据了解，游侠目前已完成第一阶段小批量试制工厂的建设，可用工厂已达2万平方米规模。该试制工厂以数十亿斥资，将作为游侠家族化汽车的研发基地，目前超级工厂也在持续投入扩建中。关于量产进度及数量：游侠计划年产20万台整车，预计2016年底开始批量原型车生产，进入最终测试周期，2017年底游侠X量产车将如期投放市场。

（图为游侠电动汽车）

战略屡受追捧，游侠新盟主频获赞

作为中国第一家独立自主研发、制造纯电动汽车的新兴科技公司，游侠可谓是这一场“互联网造车”战的始作俑者，从去年发布会后，每一次战略布局皆被人尾随追风。谈游侠发展战略的布局，新一代盟主则引人遐想。

（图为游侠董事长：卫俊）

去年12月，西拓工业董事长卫俊携资金及团队加盟游侠，并担任游侠董事长，直接负责游侠电车未来量产事业的规划布局。游侠超级工厂能顺利落地建成，一方面源于资本市场的支持，另外一大部分原因还在于卫俊在实业上的经验和资源积累。加入游侠后，卫俊调整了整个团队的战略布局、大动作引进行业人才，在加入游侠的数月后，俨然看到了游侠焕然一新的一面，更有网民呼：散伙饭没吃，倒是来了一名“大侠主”。量产之际，背负众多骂名的同时，相信游侠能有更大突破。