日前，新疆首个私家电动汽车用户充电装置“入住”居民小区。

7月2日下午，记者在新疆乌鲁木齐市昆仑小区地下停车库看到，居民李先生正在给私家车充电，充电显示屏显示：连接已成功，正在充电中，当前电量39%，充电功率2.0千瓦，预计充满时间4小时36分。

李先生介绍说，他的混合动力车是两个月前在深圳买的，所有费用算下来17万多元，车载动力电池完全充满需耗电13度，能行驶60公里到70公里。

据介绍，因负责该片区的配电室离李先生的停车位较远，物业上的公用电缆承载已满，李先生无法给汽车充电，于是给电业部门打了电话。在到现场查看后，国网新疆电力公司及乌鲁木齐供电公司工作人员决定将公网延伸到就近的一个电压分接箱，并将电缆接通到李先生的车位，李先生只需买一小部分电缆并安装一个充电箱，就可以给汽车充电。

“我装这个充电装置的成本只有1000元左右，目前电价跟居民用电是一样的，车每行驶1公里的平均电价约为0.1元。”李先生说，之前开车用汽油，100公里要烧6升多汽油，算下来每公里成本是0.5元。

电池续航能力弱车价高充电桩曲高和寡

乌鲁木齐市第一台充电桩建设于2010年4月，目前乌鲁木齐市已有30多台充电桩，但这些充电桩却基本“无人问津”。

“当时我们安装每台充电桩的时候是3万元，现在装也就6000元。如果顾客要求安装充电桩，他需要支付的成本就是购买充电桩的钱加上施工费用。”国网乌鲁木齐供电公司营销部市场及大客户服务室智能用电班工程师黎庆告诉记者，目前安装充电桩的费用并不是很高，但主动要求安装充电桩的客户基本为零，主要原因包括：新能源汽车价位高、电池续航能力弱等方面。“一般新能源汽车的价位在20万元左右，高于同等性能的传统汽车”。

“目前内地有各种针对新能源汽车的各类优惠和补贴政策，在国家宣布的新能源汽车示范城市，个人购买新能源汽车，最高可获补助12万元。比如江苏省。但新疆并没有城市对此有补贴。”国网乌鲁木齐供电公司市场及大客户服务室技术主管侯波说。

黎庆说，电池续航能力弱是最重要的原因。某些进口车续航能力近500公里，某些国产车续航能力最强的可能仅有250公里。

侯波说，2010年，国网乌鲁木齐供电公司投资1060万元，建成1座电动汽车充电站（红光山充电站）；在友好商场门口、天百门口、新疆电力公司地下停车场等地建20台交流充电桩。2011年建成1座电动汽车电池更换站（深圳街换电站），在新天润国际社区地下车库等地建设11台交流充电桩。目前，全市已有30台充电桩。