除了新能源动力之外，智能化也将成为未来汽车的一大发展方向，其中最重要的便是实现自动驾驶功能。对于商用车而言，自动驾驶功能能够极大的降低司机的疲劳程度，提高安全性，同时降低整车的燃油消耗量。日前，奔驰汽车宣布将在2025年率先在商用车上实现自动驾驶系统，并公布了新车的测试模型。

信息点：1.全车雷达监测 2.需完善的wifi网络覆盖 3.2025年量产

奔驰此次发布的自动驾驶系统搭载于奔驰正在研发的ACTROS 1845重型卡车上，其搭载了一台最大功率330千瓦，最大扭矩2200牛·米的涡轮增压柴油发动机，与之匹配的是12速Powershift 3自动变速箱。车辆前方的四个雷达探头和覆盖试点道路的WIFI通信系统共同支持车辆的自动驾驶。

前保险杠下方布置了两个尽可能接近地面的雷达探头，其中一个雷达探头以18°的扫描角度扫描车辆前方250米的道路。另外一个雷达探头则以130°的扫描角度扫面前方70米的道路。两套雷达探头协同工作可以提供车辆最基础的接近控制辅助系统和紧急制动系统。

两套雷达可以起到正面立体摄像机的效果，在水平45°和垂直27°的范围内扫描车辆前方100米的道路信息。采集的信息输入主机后通过软件分析可以识别出车道、行人、移动和静止的物体、道路标志以及道路表面状况。除了这四套雷达系统之外，测试车还在每侧车身上放置了一个170°横向扫描高60米的侧向雷达，这两个雷达采集到的信息提供给中央处理器后实现对周围卡车的监控。

除了车辆的硬件配置之外，这套自动驾驶系统还包括车辆间的通信兼容，测试车上已经搭载了V2V和V21两套网络，在500米的钣金内装有该系统的车辆可以通过WIFI实现自动连接。一旦这套自动驾驶被激活，驾驶者便可以完全脱离对车辆的操控，卡车将通过GPS定位和自身的驾驶系统实现续航。

出于安全原因，驾驶者不能离开座位，虽然车辆可以通过自动驾驶系统适应交通状况，但不具备超车和变更车道的功能。当接近高速公路出口时，这套系统会提醒司机进行手动操作。根据奔驰汽车的消息显示，如果这套系统要实现量产化还需要相关法律法规的支持，如果一切顺利的话，奔驰将在未来十年内完成自动驾驶功能卡车的量产。