“看，这就是我们的微公交，与‘免费西湖’、‘京杭大运河’、‘西溪湿地’等共同入选‘g20top20?最佳城市体验’”。昨天，打开《g20最佳城市体验》的红色册子，浙江左中右电动汽车服务有限公司的品牌部部长楼高峰很自豪。

这是长兴新能源汽车产业在世界舞台上的一次公开亮相。小巧的车型，类似公共自行车的属性，在杭州的大街小巷，总能看到标有“微公交”字样绿白相间的电动汽车，它们来自康迪电动汽车（长兴）有限公司的生产基地。

2013年，位于长兴经济技术开发区的康迪电动汽车首条专业生产电动汽车总成的生产线投产，首期设计年产能达10万台套。一条条电动汽车生产线满负荷运转的同时，康迪与杭州市政府签下一笔订单，向杭州输出康迪产电动汽车，并在全国首创“微公交”模式，由“左中右”负责运营。市民可以像使用公共自行车一样，方便快捷地租用电动汽车。

“微公交”的概念从何而来？“如果把地铁、公交这些交通线路称为大动脉，那么地铁站、公交站到家门口的距离就是毛细血管，纯电动汽车租赁系统主要在毛细血管发挥作用。”楼高峰介绍。在杭州滨江的江陵路站，该站点容纳的60辆微公交每天都被频繁使用，充分满足市民地铁站换乘需求。

今年，杭州市民使用微公交的热情不断高涨，绿色出行席卷全城。从6月份开始，微公交电动汽车向市民推出g20免费畅行活动，市民凭“微公交”app推送的免费租车券就可享受限时免费用车。此外，康迪造的电动汽车还为萧山区、下沙区以及多个社区街道提供g20后勤用车。

现在，18000辆康迪电动汽车行驶在杭州的大街小巷，近100座微公交站点遍布杭城，有可充换电智能立体车库、平面站点、高档酒店站点、社区站点以及城市综合体站点等。