据德国媒体报道，本周二，在中国访问的德国联邦总理默克尔出席了在清华大学举行的中德电动车充电项目，宣布未来德国和中国电动车的充电接口将完全统一。这一举措，将为德国电动车进入中国市场做好准备，也有利于提高与特斯拉及日系电动车抗衡的能力。

这次中国电动车充电项目是2011年中国签署“电动车战略伙伴协议”的延续，“来到中国，提起电动车，就肯定会提到充电接口问题”，默克尔说道，“有些接口跟欧洲标准相似，有些则是更接近日本标准”，在提到如果解决这个问题时，默克尔继续补充道，“我们需研发一个共同的接口标准”。

在整个电动车市场中，主要有特斯拉及通用、福特等美系，丰田日产等日系以及德国车企组成的德系等几大势力。由于美国和日本对电动车的扶持力度较大，发展时间较长，在目前的电动车竞争中，德系车企呈明显落后趋势。

随着环境污染问题的日益严重，中国政府对新能源汽车的扶持力度日益加大，现在是世界最大汽车市场的中国亦有可能成为世界上最大的电动车市场。深耕中国市场的德系车企早已展开布局，比如宝马和华晨汽车合作推出之诺电动车，奔驰与比亚迪则合作生产腾势电动车。但受制于政策限制以及基础设施的缺乏，并没有太大进展。

之前，奔驰CEO蔡澈在接受采访时表示，电动车发展除了技术进步使成本下降性能提升外，还需要政府的大力补贴以及完善包括充电网络在内的基础设施建设，才有可能获得成功。这次默克尔访华的一大重点是汽车尤其是电动车方面的合作。随访的大众CEO文德恩表示推动大众旗下电动车及混合动力车进入中国，而宝马CEO雷瑟夫也表态i3纯电动车和i8混合动力车将入华。

6月初，特斯拉创始人马斯克在个人博客上宣布将向其它公司开放专利，其一大目的就是推广特斯拉的快速充电标准。如特斯拉标准得到广泛接受，则特斯拉将成为整个电动车行业毫无疑问的领导者。这次默克尔访华与中国政府领导人会谈，将有利于得到德系电动车进入中国的政策支持，而统一电动车充电接口，不仅可以减少重复投资降低成本，为德系电动车进入中国奠定基础，更可以让德国标准获得世界最大汽车市场的支持，在与美系及日系电动车的竞争中处于有利地位。