据报道，为了抵御气候变化的影响，全球消费者对电动车的需求正在激增。雷诺-日产首席执行官卡洛斯·戈恩对此表示，该公司计划两年内在中国市场销售价格仅为8000美元的新型电动车。

卡洛斯·戈恩在里斯本网络峰会上表示，由于电池成本低廉、政府对消费者的鼓励措施以及各地不停为充电汽车建立更加完备的基础设施，整个电动汽车市场规模正在加速增长。戈恩在一次采访中向法新社透露：“对我来说，这是明显的一件事情：电动汽车在未来的汽车产业中将会成为更加重大的一部分。”

从2008年开始，日产成为大规模销售电动汽车的开拓者，并且凭借其车队中广受欢迎的Leaf在电动汽车领域占有一席之地。然而，售价较高的Leaf不敌竞争对手厂商所生产的价格低廉的汽车，如中国的比亚迪、知豆和上海汽车。中国目前是世界最大的汽车市场，但中国的环境污染状况也不容乐观。

戈恩称：“中国市场对小型、价格低廉的电动汽车的需求激增。我们将与那些价格低廉的汽车厂商竞争，继续维持我们在电动汽车领域的领导地位。中国对电动汽车有很多鼓励支持政策，而且我认为中国将成为全球电动汽车的巨大市场。”

戈恩并没有详细说明新车型的细节。据悉，雷诺-日产与中国合资伙伴东风集团将共同研发生产该车型，戈恩表示已经设定了新车的价格和上市时间计划。

戈恩称：“雷诺-日产想在没有任何激励措施下向中国市场推出售价8000美元的电动汽车”，同时戈恩补充道，这款车型将是由中国工程师制造的本土化汽车。戈恩称：“我们的目标是在几年内将这款车型推广上市。”

中国政府推出了各种鼓励措施和其他的政府支持政策，寻求发展新兴电动汽车行业，以此提升国家环保等级力度，解决严重的空气污染问题。据中国汽车工业协会统计，去年（2015年）在中国销售了247000辆“零排放汽车”，是2014年销售量的四倍。

汽车制造商们认为，去年在中国销售新车共计2400万辆，对此电动汽车的销量还有很大的提升空间。

戈恩认为，推动电动汽车销量增长的主要因素将是气候变化。目前联合国成员正在摩洛哥召开会议，讨论如何最佳地配合实施环保协议的具体细节，从而化解环境危机。

戈恩称：“未来的排放法规将在电动汽车发展速度上发挥非常重要的作用。我认为排放法规在未来将驱动更多电动汽车的销售，但汽车行业目前仍在等待联合国机构发布相关细节。”

电动汽车发展的关键是电池技术的发展。起初，日产自己制造电池以满足需求，然而，戈恩表示目前电动汽车中搭载的电池是从其他供应商购买的，日产公司正专心研发未来的先进电池。

戈恩表示，电动车、混动车、汽车内部互联、自动驾驶都是汽车行业的重要发展趋势。在今年发生了两起致命撞车事故后，外界对特斯拉自动驾驶系统指出了质疑。然而，戈恩表示，个别事故不会影响自动驾驶汽车的发展，日产-雷诺公司正在东京的专用公路车道上进行自动驾驶汽车的测试。

本周一，日产宣布该公司今年上半财年（4月至9月）净利润下降13.3%，并且将其归咎于日元走强和日本市场汽车销售疲弱。然而，日产在中国的销售量上涨3.8%至61万辆汽车。