本周，密歇根在Willow Run建设的智能驾驶示范区“American Center for Mobility”正式破土动工，这一园区面积为335英亩，主要为全球的汽车厂商等提供测试场地，车厂将在此测试他们的汽车、物联网技术、以及V2X技术等。
该示范区在今年早些时候正式宣布成立，旨在重申密歇根州在自动驾驶行业的领头羊地位。建成后，Willow Run园区内将布置能够配合自动驾驶测试的全新基础设施，而未来这里也不仅仅只用于测试，还会用于研究、产品研发、教育等产学研一体的项目。
NHTSA此前曾就无人驾驶产业起草过一份指导意见，但事实上这种意见草案在引发一些公共讨论以及相关股东的利益诉求博弈之外，还需要一种实体力量来推动其落地。这座Willow Run园区就起到了这种作用，园区是(现实世界)一比一尺寸，相关方可以在此互相交流、实施研发计划，而这将有助于各方达成某种共识，而非一味的纸上谈兵。
上图是建筑草图，从图中我们能大致看到该园区建成后的效果——小型的模型城市、高速路、坡道、铁道交叉路口等等一应俱全。理论上，建成的园区可以给到一辆车在现实世界中所能遇到的种种场景、以及在四季气候变化中车辆的应对情况，比如车厂可以查看车辆在雨雪天气、结冰路面等的表现，而密歇根州四季分明，能够提供此类测试。
密歇根州参与无人驾驶技术研发的方式有多种，除了上述建设示范区，它还曾与Flint's Kettering大学联合建造了一座测试场地，去年，密歇根大学在Ann Arbor还开设了自己的测试场地“Mcity”。
而在建的Willow Run将是密歇根州截止目前最大规模的无人驾驶项目。
