据汽车新闻网站Electrek报道，为了加速电动化进程，戴姆勒集团日前宣布将投资110亿美元至电动汽车项目，并希望到2025年电动汽车产量达到总产量的25%。
过去一年里，戴姆勒集团一直都致力于细化并充实公司的电动汽车策略。早些时候，戴姆勒集团公布了梅赛德斯奔驰旗下的新电动汽车品牌并将之命名为EQ；在九月的巴黎车展上，戴姆勒顺势推出EQ子品牌下首款纯电动SUV概念车——Generation EQ。
戴姆勒集团承认在电动汽车的竞赛中，公司目前处于落后阶段，但集团希望到2025年能够处于领先地位，届时其25%的产品将是电动汽车。目前，公司的一位高管证实，对于第一批即将出厂的电动汽车，戴姆勒集团正计划投资110亿美元。
戴姆勒董事会成员之一托马斯·韦伯（Thomas Weber）上周对德国媒体表示：“为了推动电动汽车的发展，我们计划投资100亿欧元。”同时，韦伯表示，其中三款电动汽车车型将是Smart品牌下的汽车，而且由于公司使用了更大容量的电池，这些电动汽车的续航里程可以提高至700公里。
目前，除了Generation EQ这款豪华SUV之外，戴姆勒集团还公布另外一款SUV以及两款电动轿车即将面市。韦伯表示：“到2025年，我们希望研发10款电动汽车。”由此可见，另外几款未知电动车型也将被研发。
种种迹象表明，戴姆勒集团以及大众集团对于未来10年电动汽车的生产都十分认真。尽管一些汽车制造商都承诺将发布几款电动汽车，但很少有车企明确表态电动汽车将占汽车总产量多大比率。
其中，大众是最雄心勃勃的车企。大众表示到2025年将发布30款新电动车型，每年生产200至300万辆全电动车。接下来则是戴姆勒集团，戴姆勒将投资110亿美元用于电动汽车项目，而且承诺25%的新车将是电动汽车。据了解，戴姆勒集团已经宣布将在电池生产方面进行大量投资，而大众也在考虑建造自己的电池工厂。
至于德国其他车企，宝马集团起初在电动汽车生产方面处于领先地位。但由于宝马i3的销量比预期要慢，宝马集团对于电动汽车的生产也开始持谨慎态度。由于公司未来电动汽车发展规划的推动，宝马集团近期也开始放宽了更多电动汽车的生产。
在交通运输领域向电动化转型时，德国车企并不心甘落后。同时，特斯拉也在积极为自身的电动汽车制造项目发掘德国的工程人才。近期特斯拉在德国启动了“Tesla Advanced Automation Germany”（特斯拉德国高级自动化）项目，以深挖德国汽车电动化人才。
