通用汽车电气化工程部副总监马瑞(Martin Murray)为大家分享电气化驱动领域成果

通用汽车在“2016巡绿中国”绿色科技体验日活动近日在上海举行，活动中通用展现了智能驱动及智能设计等一系列业界领先的节能技术，在改善旗下核心产品的燃油经济性与性能表现的同时，凸显其在高效节能科技方面的投入和发展。并且透露未来五年内，通用汽车及合资企业将在中国市场推出10余款新能源车。

智能驱动——使发动机更高效

智能驱动系统的实质，就是利用智能系统以及先进技术，提高每升燃油的行驶里程。具体是指由拥有超强计算能力的ECU发动机控制单元提供支持的，集成先进技术和轻质材料、拥有较高压缩比的小排量直喷涡轮增压发动机。 通用汽车通过提高传统内燃机车型的燃油效率来达到节能减排的目的。全新一代Ecotec小排量发动机是多款高性能汽车的心脏，与许多大型发动机相比，Ecotec发动机体积小、性能强劲、燃油效率却更高。涡轮增压技术使Ecotec发动机兼顾了大排量发动机的动力性能以及小排量发动机的燃油经济性能的优点。

比如雪佛兰迈锐宝XL所搭载的1.5升Ecotec小排量发动机具备同级领先的功率重量比，当转速达到每分钟2000转时，该发动机可输出125千瓦的最高功率和252牛?米的峰值扭矩，输出功率比上代产品2.0升四缸自然吸气发动机大，燃油经济性提高了约20%。

另外通用汽车的燃油直喷系统可以将燃油效率提升3%，尾气排放降低25%。排气热能回收技术可以利用排气余热改善发动机预热情况，确保车辆在寒冷气候条件下保持出色的燃油经济性。

主动燃油管理系统在特定驾驶条件下（比如轻载，通常是在高速路况上），可以使Ecotec发动机关闭部分汽缸，比如V8和 V6发动机可以只保持4缸工作，极大地提高了燃油效率。该技术将被应用于即将在中国推出的雪佛兰 Silverado车型和已上市的的凯迪拉克CT6车型上。可以使燃油效率提升高达12%，是单项技术所能实现的最佳优化效果。

全新一代Ecotec发动机将在中国市场应用于近20款别克和雪佛兰的车型上。到2017年，通用汽车的合资企业——上汽通用旗下的三个品牌所有产品，都会搭载先进的Start/Stop智能启停技术，公司旗下产品的燃油经济性将提升高达10%。并且通用汽车的智能启停技术在投入量产前都会经过多达50万次的耐久性测试。

在电气化方面，目前，通用汽车为用户提供的电气化解决方案包括：智能自动启停技术、eAssist轻混动力技术、混合动力汽车、插电式混合动力汽车、增程式电动汽车和纯电动汽车。

通用汽车在上海、美国和德国设有最先进的实验室，专注于设计、研发和应用锂离子电池技术。未来五年内，通用汽车及合资企业将在中国市场推出10余款新能源车，涵盖雪佛兰、别克、凯迪拉克以及宝骏品牌。今年，雪佛兰迈锐宝XL全混动、别克全新一代君越全混动车型均已在年内上市。

智能设计——优化车身、降低风阻

2016年通用汽车在中国引进五款全球车型，其整备质量较上一代产品减少了110公斤-180公斤

通用汽车2016年在华共引进五款全球车型，其中包括雪佛兰迈锐宝XL、雪佛兰科鲁兹 、雪佛兰科迈罗、别克君越以及凯迪拉克XT5车型，其整备质量较上一代产品减少了110公斤至180公斤。研究显示，汽车车重每减轻45公斤（100磅），燃油效率可以提升最高2%。

如2016款雪佛兰迈锐宝XL所搭载的全新1.5升涡轮增压发动机与前代车型配备的四缸标准发动机相比，在保持强劲性能的同时，重量减轻了39公斤。而凯迪拉克CT6车身使用了11种复合材料，车身铝材用量达60%，在特殊部位策略性地使用了高强度钢。

通用汽车通过电脑辅助工具有助于前期研发和整体优化；灵活应用不同材料；铝合金与高强钢混合的广泛运用；汽车设计多种材料解决方案以及先进的拼接工艺，在不影响车辆品质与性能的基础上减轻车重。

除了优化发动机、降低车重之外，减少风阻是提升车辆燃油经济性的第三大要素，也是通用汽车全球高效节能战略的重要组成部分。计算机模拟试验以及风洞测试显著提升了旗下各个品牌车型的燃油经济性。

具有流线形设计的别克全新一代君越，经历将近140小时的风洞试验，风阻系数降低了6%，仅为0.29，成为通用汽车有史以来生产的空气动力表现最佳的车型之一。全新君越风阻的大幅降低，不仅来自于车辆设计上对细节的不断优化，也受益于主动开闭式下进气格栅等设计的优异表现