据报道，中国汽车工程学会常务理事长付于武表示，中国将在2018年为车对车通信(V2V)标准奠定基础；之后，中国将设立一套全国通用的标准，这对无人驾驶汽车的发展至关重要。

中国的目标是建立一套全国标准，可加速无人驾驶汽车在中国市场的部署。这与美国形成鲜明对比。在美国市场，相关标准由一堆法规拼接而成，行业人士称这可能妨碍该国无人驾驶汽车行业的发展。

今年早些时候，在中国工业和信息化部的指导下，中国汽车工程学会和各大国产汽车厂商一道，为“十三五”汽车工业发展规划和“中国制造2025”政策提出了发展目标和意见。

作为结果，中国在10月发布了长达450页的路线图，为到2030年的三个五年期间，汽车工业的几乎每个方面列出了详尽的政策目标，包括无人驾驶汽车和电动汽车。

然而，这份文件未能建立一套车对车和车对基础设施通信(V2I)的统一标准，而两者对自动驾驶汽车的成功十分关键。

对此付于武表示，在下一次路线图更新中，中国将在2018年为车对车和车对基础设施通信标准“奠定基础”，此后，在2020至2025年期间制定更加具体的标准。

付于武称，中国实行中央统一规划的方式可能比日本等国更高效，后者一直难以让本国的三大汽车厂商同意相关标准。

“你基本上不能使用不同的通信渠道，因此最终我们需要一个统一的程序。这会很复杂和困难，但是对行业最有利，”付于武对路透社说道。

中国希望，到2020年，售出的汽车中有至少7%为电动或混合动力汽车。然而中国工业和信息化部近期宣布，将收紧对新能源汽车的补贴。对此付于武表示，这并不会妨碍该目标的实现。