作为电动汽车的核心部件，目前，动力电池的性能尚待提高，无论是安全性、便捷性，还是成本、充放电速率都亟待改进。目前，中国正在加速研究基于纳米技术的长续航动力锂电池，并在此基础上研发下一代锂电池，以突破电动汽车的发展瓶颈，主推电动汽车发展。

上周，中德电动汽车充电项目正式启动、国务院决定免征新能源汽车购置税、锂电池国家专利密集获批，一系列围绕电动汽车发展的举措出台，再度引发了人们对这一行业的关注。

从新能源汽车、手机、电脑到大型机械设备，现代社会生活的许许多多新奇装备是由锂电池驱动的。但是，传统方法制造的锂电池成本高、重量大、提供的能量密度不能满足日益增长的需求，并且存在一定的安全隐患，这些因素阻碍了现有电动产品的大规模推广。中国科学院物理研究所李泓研究员介绍说，中科院正研究和发展基于纳米技术的长续航动力锂电池技术，以提升电池的能量密度、安全性，并降低成本，为行业发展提供技术支持。

“从技术层面考虑，锂电池的能量密度高于其它化学储能体系。我刚才提到的是第三代锂离子电池，把（现在的）负极（材料）换成（容量）更高的负极，容量会比现在高一倍到几倍，正极材料能提高一倍。这样（采用高能量密度正负极材料后的）锂离子电池电芯，能量密度能够提升到现在20％（以上）的水平。在安全性方面，（正在开发把）现在（有可能）着火的液体溶剂换成固体（电解质材料的技术，也就是发展）全固态（锂电池）。从经济性上讲，研发目标是在2015年把（动力电池）成本（降低）到每瓦时2块钱，到2020年每瓦时做到1.5块的技术要求。”

据专家介绍，开发第三代锂离子电池是中国未来五到十年动力电池研发和应用的重点。目前，混合动力汽车以及纯电动汽车的电动模式下续航里程在150公里左右，预计到明年续航里程将不低于180公里；2020年达到300公里以上，将为现在的两倍。这些电池将在先进电子、智能电网、航空航天、机器人、国家安全等领域获得进一步应用。