前段时间被媒体热炒的“北京市新能源汽车将不限行”的消息最终被辟谣，但从社会各界的反响来看，在私人市场启动初期，“不限行”将是新能源车私人市场快速导入的重要推手，记者近日从杭州经委获悉，浙江省针对第二阶段的新能源汽车推广政策有望于本月出台，该政策考虑实行新能源汽车不限行的政策，能否最终成行，还有待最终发文确认，但从杭州经委处了解，新能源汽车不受尾号限行在操作层面并不存在特别的困难。杭州市经委相关人士还透露，浙江省第二阶段政策基本延续杭州市第一阶段政策的精神，车企在2013年推广的新能源汽车，所有优惠政策均适用于第二阶段政策，而杭州的微公交项目也进展顺利。

在实际操作层面，杭州经委表示，由于国网杭州市电力公司对换电站建设基本不再支持，所以杭州市原来计划的换电模式（包括公交和出租等），在第二阶段推广都改为充电模式，其中公交利用公交场站，出租车利用现有的服务区改建或新建充电设施，原有的换电站在条件允许的情况下改为充电站。记者在杭州市得到此消息后，想了解国网在充换电站建设方面放开到底对各城市有何影响，于是联系了天津、北京的相关人士，目前了解到的情况是，天津和北京市的电力部门没有受到影响，两地的充换电站建设目标不改。而在杭州方面，嗅觉敏锐的浙商早已盯住充电站建设这一领域，杭州经委相关人士透露，目前已经有不少企业在咨询相关政策，想涉足这一领域。无独有偶，在记者下榻的酒店里，当日的《钱江晚报》就报道了一位传统产业的企业家已经开发出了充换电设备，并已经获得了电动汽车充电桩CE认证证书，成功取得了进入欧盟及欧洲贸易自由区国家的通行证，准备向新能能源汽车充电站建设方面发力。可以说：有了需求就会有市场，通过市场调节、经历了市场的选择，产业的发展才能保持持久的活力。