“根据即将发布的上海新能源汽车推广应用实施方案，上海将在2015年年底前实现13000辆新能源车的推广应用，其中2014年年底前将推广4000辆，2015年推广9000辆。按车型分：乘用车9500辆、客车1400辆、专用车2100辆。”7月15日，在上海市政府举行的新闻发布会上，上海市经信委副主任马静向外界表示。

据马静介绍，2013年上海向国家四部委申报的《上海市新能源汽车推广应用实施方案（2013-2015年）》获得批准，目前该方案已经上海市政府常务会议审议通过，获得上海市政府的批准，将在近期向全市发布和实施。

马静表示，上海的新能源汽车推广应用实施方案是非常开放的，希望更多有品牌、重质量的外地车企来参与上海的新能源车战略。马静透露，13000辆新能源车的推广中，外地新能源车占比将超过30%。目前，除了上海本地的上汽荣威和上海通用，已有5家外地车企获得了新能源车的备案，他们是北汽、比亚迪、江淮、奇瑞和力帆。

时下最热门的特斯拉目前还未包含在上海新能源汽车推广应用实施方案中，马静表示，特斯拉如何上牌，目前市发改委正在牵头研究中，相信具体细则将会在不久后公布。

然而发布会上公布的另一组数据则让新能源车在上海的推广埋上一层阴云。

根据上海市经信委的统计，上海市2013年新能源车的销量和上牌量仅有280辆，远远低于此前的预期，2014年上半年上海新能源车的销量出现回升，达到1436辆，但是离年度2万张的新能源车上牌额度尚有很大的距离。

马静表示：“从数字上看，上海的新能源车销量上牌量不如预期，年度额度使用还不到十分之一，这主要是由于新能源车在推广过程中还有很多不利因素没有解决，比如充电桩问题。但是我们也应看到，今年的新能源车上牌量出现很大反弹，而且呈逐月上升趋势，其中今年6月的单月上牌量就有580辆，未来上海将研究制定一系列新的新能源车补贴支持政策，并着力解决充电桩难题。”

在充电桩的建设方面，马静介绍，根据方案，上海将在今年年底前完成1800个充电桩的建设，明年将继续建设4200个充电桩。但是马静也表示，目前已建成的充电桩主要分布在汽车城、虹桥机场等窗口型地区，在居民小区和公共停车场的充电桩还很少。这主要是因为居民小区的物权关系非常复杂，部分物业公司和居民业主对新能源汽车还不够了解。因此，上海目前正在编制《全市电动汽车充换电设施规划》，推出诸如新小区必须预留10%的车位作为充电车位、继续对公共充电设施投资给予30%的补贴等政策。

此外，发布会上公布，为了响应国家5部委前几日刚刚发布的《政府机关及公共机构购买新能源汽车实施方案》，上海市政府今年也将采购150辆新能源汽车作为公务用车，占所有公务车采购量的30%。