2月10日上午，春寒料峭，但吉利南充新能源商用车研发生产项目建设现场却是一片火热。为了尽早建好该项目，正月初七开始就有数十名工人投入到项目建设中来。目前，钢架结构的车间主体建设工程完工，总装车间正加紧安装设施设备。到今年7月，新能源汽车将实现总装下线，产品将销往全球。

总装车间开始安装设备生活区工程同步建设

10日上午，记者走进吉利南充新能源商用车研发生产项目现场，只见一栋栋厂房拔地而起，厂房四周多辆大型挖掘机正挥舞着长臂掘土。

车间内巨大的钢梁支撑着厂房，厂房高度约有5层楼高。厂房内，可以看到地面铺着厚厚的混凝土，中间还铺设有各种管线。

在总装车间，记者看见焊花闪耀，数十名工人正紧张忙碌地安装设备。一条300多米长的整车装配线已现雏形，两条长长的轨道从车间这头延伸至车间另一头。整车装配线旁边的动力总成分装线，也正在加紧安装。在整车装配线沿线，一些工人正在加紧安装电气设备、一些工人正忙着安装机械设备。

吉利南充项目指挥部副总指挥刘平告诉记者，厂区内将建设6个车间，分别为冲压车间、焊装车间、车架联合车间、总装车间、涂装车间、检测返修车间，车间主体框架结构材料都是钢材，所有车间建设用钢量达万吨之多。从农历正月初七开始，工地的工人们就从山东以及川内各市州赶到，投入到项目建设中来。

据介绍，截至目前，车间主体框架建设已完工。从去年12月开始，总装车间进入设备安装施工阶段。此外，车架联合车间、冲压车间、涂装车间、检测返修车间已进入围护结构施工阶段。

除了生产区进展迅速外，生活区建设也非常顺利。作为重要配套工程的倒班房建设正在加速推进，吉利南充项目相关负责人童宜荣告诉记者，生活区工程占地120亩，建设5幢宿舍，建成后，可提供倒班房750套，能为近3000名员工提供宿舍。配套生活区还规划建设食堂、超市、活动中心、体育运动设施等。

南充造新能源车采用国际先进技术

今年7月，吉利南充基地生产的新能源汽车将实现总装下线，那么南充产的新能源汽车究竟是什么样子？实际上，去年，吉利商用车品牌“远程”在成都国际会展中心首发，揭开了其神秘面纱。吉利新能源商用车以“远程”命名，取“智行远、创前程”之意，寓意着远程商用车以持久动力，传承可靠品质，“智造”美好未来。发布会上，该品牌旗下首款纯电动轻卡E200和首款纯电动客车E12正式亮相，这也是该企业在南充生产的新能源商用车首次亮相。

吉利新能源商用车研究院副院长李红艳在发布会上详细介绍了首次亮相的两款新车型：纯电动轻卡远程E200定位于城市物流运输，货箱最大容积达到17立方米，承载重量2.5吨，完全符合城市物流需求；另一款远程客车E12侧重于公交系统，采用独立的电驱动系统，专门针对公交低速、大运力工况开发，满足高峰期的运力、动力需求，提高营运效率。未来“远程”将实现的五大核心技术———高效增程器、分布式智能化的动力系统、纯电驱动的传动系统、轻量化的车身技术以及智能化的安全技术。

早在2014年，吉利的商用车项目就已着手筹备。“2014年8月，吉利集团成立商用车项目组，招贤纳士，组建了一支60人左右的核心团队。”吉利控股集团副总裁兼吉利新能源商用车有限公司总经理周建群介绍说。

“远程”汽车亮相带来的是纯电动，纯电动只是吉利进军新能源商用车的“前菜”，增程式电动车才是吉利要奉献给市场的“大餐”。商用车要想真正实现商业化之路，吉利认为增程式车型是最好的解决方案。

据了解，增程式新能源车，就是在车上装载增程器（由发动机与发电机组合），当车辆电池电量不足时，通过增程器给电池充电，从而延长电动车的里程。增程式电动车最关键的部件就是增程器，吉利的增程器采用沃尔沃技术，在国际市场处于领先地位。换句话说，远程汽车虽然是新能源商用车的新进入者，但是起点很高，是站在沃尔沃技术巨人肩膀上发展而来的。

今年7月新能源汽车实现总装下线

一流的技术、庞大的规模，吉利南充新能源商用车研发生产项目令人期待。

据悉，吉利南充项目占地980余亩，总投资为70亿元。项目达产后，年产新能源商用车10万台、燃气发动机5万台，产品将销往全球，年产值为216亿元，税收为15亿元。此外，该项目还将解决3000至5000个就业岗位。

“吉利南充新能源商用车研发生产项目建设，目前各项工程正按照施工计划顺利推进。”刘平说，今年4月底，总装车间设备安装将全部完成，5月开始进入设备调试阶段，预计6月底具备总装生产能力，7月总装生产线进入试生产阶段。到7月，新能源汽车将实现总装下线。