近日,记者从网上获悉。鸿海集团子公司富泰华工业（深圳）有限公司以人民币10亿元的代价获得宁德时代新能源科技股份有限公司（CATL，以下简称宁德时代）1.19%的股权。这笔长期投资有助于强化鸿海集团在高速发展的电动汽车市场的布局。富泰华工业（深圳）有限公司以每股130.4372元的价格从宁波梅山保税港区瑞庭投资有限公司购得7,666,525股宁德时代的股权，总价为1,000,000,055元。工商注册信息显示，宁波梅山保税港区瑞庭投资有限公司为宁德时代发起人之一，其法定代表人和股东为宁德时代创始人曾毓群。

以此次交易的价格计算，宁德时代的最新市值超过了840亿元。2016年10月，宁德时代完成了第二轮融资，当时的估值为800亿元。据当时的媒体报道，宁德时代计划在2020年前再次融资300亿元人民币。

宁德时代动力电池实验室

宁德时代计划尽快登陆资本市场，为其大规模建设项目筹集资金。

根据中国化学与物理电源行业协会的统计，以动力锂离子电池销量衡量，宁德时代是目前国内第二大动力电池企业（比亚迪排名首位），以收入衡量，宁德时代2016年的销售收入则超越了比亚迪排名第一，去年这两家公司动力电池的销售收入都突破了100亿元。并且，2016年宁德时代三元材料动力锂离子电池销量也在国内排名第一。

从全球范围市场来看，宁德时代也已经成为主要的动力电池供应商。以出货量衡量，2015年，宁德时代在全球排名第三位。截止到2016年底，该公司的动力电池产能为7.5GWh，它的目标是到2020年达到50GWh的电池产能。2016年9月，该公司投资100亿元开始在江苏溧阳建设产能为10GWh的第三工厂。

从客户组成来看，宁德时代目前已经成为宝马、大众、PSA以及日产汽车的动力电池供应商，相比中国国内的其他电池企业来说，宁德时代更有可能成为动力电池领域的领导者。

宁德时代市场大事件

2016年上半年，宁德时代在动力电池领域的营业额达到35亿元，其国内的竞争对手比亚迪营业额为45亿元。在全球动力电池市场，松下凭借与特斯拉的战略合作，牢牢保持NO.1的地位，比亚迪次之，宁德时代已超越LG化学位居全球第三。

截止目前，宁德时代具备了7.5GWH的动力电池生产能力，约占国内动力电池产能的7.5%，比亚迪的数据为12.5%。

2016年10月10日，宁德时代宣布在江苏溧阳投资100亿人民币，建造年产能高达10GWH的锂电池工厂。该公司的的CEO黄世霖宣布，预计到2020年，宁德时代动力电池产能将会达到50GWH。特斯拉在内华达州的超级电池工厂的产能为35GWH，比亚迪此前公布的加护是到2020年实现34GWH的产能建设。

假如平均每辆车的动力电池容量为50kwh，则届时宁德时代可以为100万辆电动车提供电池供应。世界能源理事会（WEC）预计，届时电动车的销量将会占到总销量的16%，可望超越1000万辆，中国政府的计划是至少实现250万辆电动车的销售。

近日,宁德时代宣布与中国第二大汽车制造商东风汽车达成战略合作，为东风的新能源汽车提供战略支持。竺延风、李绍烛、刘卫东等东风的核心高管接待了宁德时代创始人曾毓群一行。在几个月之前，乐不可支的曾毓群获得了一汽集团的战略合作协议，接待他的是一汽集团副总经理、党委副书记秦焕明，一汽大众总经理张丕杰等人。他的大客户名单里面还包括宝马、上汽、北汽新能源、吉利汽车、长安汽车等车企。宁德时代在客车动力市场领域的市场份额位居第一。

另外，为支持实现雄心勃勃的的产能建设，宁德时代后续还计划募集300亿人民币，他们希望能够在中国市场上市。