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据英国路透社4月19日报道，大众汽车集团(中国)总裁兼CEO海兹曼(Jochem Heizmann)表示，尽管中国新能源汽车生产配额政策尚未确定，大众仍计划明年在华推出一款纯电动汽车。 、海兹曼表示，目前中国新能源车配额与积分政策的不确定性促使大众推进在华的电动汽车计划进程。
去年9月，中国工信部发布了《企业平均燃料消耗量(CAFC)与新能源汽车积分(NEV)并行管理暂行办法(征求意见稿)》。该意见稿要求，在华汽车制造商在2018年将自身8%的产能转移至电动和混动汽车领域，2025年比例达到15%。
此外，海兹曼还称，目前已有德国代表团游说中国政府放宽新能源汽车配额，这或许对其电动汽车计划有助益。
2026年6月10日，中国汽车工业协会对外发布了我国新能源汽车2026年5月以及2026年1-5月的产销最新数据。其中，2026年5月，我国新能源汽车产销分别完成155.4万辆和149.6万辆，环比分别增长17.7%和11.3%，同比分别增长22.4%和14.4%。而2026年1-5月，新能源汽车产销累计完成584.1万辆和580.2万辆，同比分别增长2.5%和3.5%。
2026年，一汽-大众迎来三十五周年发展节点。这家伴随中国汽车工业成长的企业，没有沉溺于过往成绩，而是主动梳理三十五年积累的产业底蕴，对外清晰释放全新发展战略。在行业普遍承压转型的当下，它用扎实的积淀和明确的布局，稳住自身节奏，也为整个市场注入信心。
三十五载坚守初心，三十五载薪火相传。从一个品牌一款车型，到拥有大众、奥迪、捷达三大品牌30余款商品；从传统燃油车深耕市场，到如今“油电混共进全智”向新前行。35年来，一汽-大众始终立足中国客户需求，坚持将“以客户为中心”的长期主义和利他主义融入产业链的每一环，不仅积淀了深厚的技术底蕴、成熟的制造体系与扎实的用户口碑，更持续推动着中国汽车产业的健康向前发展。
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