2013年法兰克福车展上发表的BMW Concept X5 eDrive，是以第三代X5为基础打造，搭载被称为BMW eDrive的Plug-in Hybrid插电式油电复合动力系统，以一具输出可达245hp的直四双涡轮增压汽油引擎，搭配95hp最大马力的电动马达、锂电池组合而来，并配备xDrive智能型四轮传动系统，可在7秒内完成0-100km/h起步加速。此外，为了碰撞后的安全考虑以及不影响乘坐舒适、行李厢容积等，锂电池组被安全放置于车底。

      当然以节能取向的Concept X5 eDrive与X5最大的差别在于节能减碳以及油耗上的表现，Concept X5 eDrive拥有26.36km/L的平均油耗，CO2排放量也仅有90g/km，靠着纯电动模式就能拥有超过32km的最大行驶里程，同时纯电动模式下，极速表现就可达120km/h。

      为了提供车主不同的驾驭模式，BMW还替Concept X5 eDrive准备了三种驾驭模式，分别为COMFORT、SPORT以及ECO PRO模式，尽可能的提升最佳的燃油效率。为了方便就近寻找充电站，BMW也将充电站图资输入导航系统，车主仅须透过iDrive多媒体系统操作就能购轻松查询，也能够及早规划旅游沿线途经的充电站位置，另外透过ConnectedDrive与手机串联，还可以透过智能型手机查看剩余电量、充电状态，甚至是完成预先开启空调等动作。

先前被外媒捕捉的BMW X5 eDrive伪装测试原型车

      其实今年2月底左右，X5 eDrive的伪装车才被国外媒体直击在进行量产前的测试，而官方又已经确定准量产版本将登上纽约车展，显然测试成绩已经符合原厂的预期，看来量产版本问世时间也不远了。