宝马集团已明确在中国市场的新能源车型发展路线，随着中国新能源车市场的逐渐成熟，第一款专为中国研发的新能源车将很快实现国产。宝马集团董事Diess博士(负责研发)表示：未来汽车的动力系统会有更多的电力驱动的成分，比如i8使用的发动机和电动机。

在技术层面，宝马以提升车辆内燃机效率和降低车辆自重为研发方向，2014年宝马将用于生产i3的碳纤维材料产能提升了3倍。Diess博士表示“中国生产和引入的车型会和全球统一，不排除也会少量的使用碳纤维材质。

5系插电混动版年内国产 为中国研发

目前宝马5系在华仅有一款高效混合动力车型，该车目前并未实现国产。宝马计划在今年年底推出5系Li(长轴版)的插电混动车型。其作为宝马加大本地研发和本地化力度的成果，也将成为宝马中国电动车战略的重要组成部分。未来国产5系插电混合动力车型上市后，也使宝马在新能源领域产品布局更加完善。

动力方面，宝马5系插电式混动车型将搭载一套全新的动力系统，由一台拥有TwinPower技术的涡轮增压引擎+电动机组成。其中涡轮增压发动机最大功率 157kW，电动机的最大功率68kW。得益于插电混动系统的应用，该车百公里综合油耗仅为2.6L，相比520Li的6.9L/100km，油耗节约 60%。

i3碳纤维车身技术将搭载更多车型 有望引入国内

宝马于2014年提升了美国碳纤维工厂的产能高达三倍，根据宝马集团战略，Diess博士表示碳纤维材料有望使用在更多产品上，并且中国会与全球保持同步技术。

目前宝马美国摩西湖工厂的产能为3000吨，拥有两条生产线，其碳纤维材料目前专供宝马i3和i8的生产，在今年夏天该工厂将启用第三、四条生产线，并且年 产能可达6000吨。2014年5月9日举办的奠基仪式中，第五、六条生产线的铺设工程正式启动，这也为在明年年初达到9000吨的产能提前半年做好了准 备。