2017年3月、4月、5月，PM2.5月均浓度均达到近五年来的同期最低。2013年至2016年，PM2.5平均浓度更是连续4年同比下降，全市空气质量持续改善。

这份答卷背后，是全市上下共同努力的结果。4年来，市财政累计投入660亿元，带动社会资金共同推进完成各项治污减排工程。6月13日，市政府新闻办举行“砥砺奋进的五年”系列发布会，聚焦本市推进生态文明建设成就，市环保局、市城市管理委、市交通委、市住房城乡建设委、市水务局等介绍了相关情况。

提升空气质量 四项污染指标齐下降

蓝天、白云、晚霞，夏日的京城，频现美景，常常刷屏“朋友圈”。据统计，前5个月，全市PM2.5累计浓度为70微克/立方米(扣除沙尘影响)，比2013年同期下降了32%。其中，3月、4月、5月的PM2.5浓度分别为63、53、46微克/立方米，均为近五年同期最低；空气质量达标天数88天。

市环保局局长方力介绍，2013年以来，本市制定并实施了《北京市2013年至2017年清洁空气行动计划》，依据PM2.5来源解析，聚焦压减燃煤、控车减油、治污减排、清洁降尘等重点领域，全面推进大气污染科学治理、综合治理，使得空气质量持续改善。这4年来，市财政累计投入660亿元，带动社会资金，共同推动完成各项治污减排工程。

到2016年，全市PM2.5年均浓度降至73微克/立方米，较2012年下降了23.7%。同时，其他三项污染物PM10、二氧化硫和二氧化氮较2012年分别下降15.2%、64.3%和8.2%。

2017年是落实国家“大气十条”和本市五年清洁空气行动计划的收官之年，本市将围绕完成700个村“散煤改清洁能源”、实施4000蒸吨工业和供暖燃煤锅炉的清洁能源改造、重点管控重型柴油车、深化区域大气污染协作机制等十大重点专项措施，促进空气质量继续改善。

推进环境建设 也重身边背街小巷

“江山如画”“家园如归”。五年来，利用APEC会议、“九三”阅兵、“一带一路”高峰论坛、疏解非首都功能等机遇，北京推进环境建设。

“江山”指的是代表国家形象和首都品质的重点区域，力争做成精品。而被誉为“神州第一街”的长安街就是典型代表。

长安街及其延长线，特点是“庄严、沉稳、厚重、大气”。市城市管理委主任孙新军介绍，为了提升长安街的环境，工作人员对沿线建筑立面、园林绿化、景观照明、广告牌匾、交通护栏等“城市家具”进行了套系设计，“整容”“美容”多措并举。预计到2017年年底，长安街及其延长线将完成全部整治提升工作，届时，这条“神州第一街”将以崭新的气质重新亮相。

而“家园”则是指群众的身边环境，这是民生工程的重要内容。截至2016年年底，城六区共完成1000余条背街小巷环境整治，今后三年还将对核心区2435条背街小巷的环境进行整治提升。

生态环境提升 百余项工程同时推进

百万亩平原造林，恢复绿色通道湿地，全市森林覆盖率年内将达到43%，雁栖湖生态发展示范公园等9项总占地面积超过5000公顷的大型公园陆续开工建设……目前，环北京规模化绿色屏障已初步形成，首都生态环境建设也跃升新台阶，城郊居民可以共享发展成果。

改善环境，北京不仅只盯住眼前，更看重整体生态环境的提升。

市住房城乡建设委副主任、新闻发言人王承军介绍，2013年以来，本市启动安排了重点工程生态环境提升项目共计133项，总投资超过2500亿元，涵盖清洁能源建设、水环境治理、垃圾处理设施、绿化工程和城乡结合部建设等五个方面。近五年来，生态环境提升项目资金投放量年均增长超过10%。截止到2017年5月，已有80余项完成建设计划，投入运行或试运行，完成投资超过2000亿元。

王承军还介绍，本市轨道交通一体化正在加速推进，北京站至北京西站“地下直径线”已经建成通车，同时，多项重点铁路工程齐头并进，2017年全市共有京张铁路、京霸铁路、京沈客专等7项铁路工程列入市重点建设项目。另外，连接雄安新区的京霸铁路已于2016年年底开工建设，力争在2019年与新机场同步建成运营。