据CNBC网站报道，近日在美国帕洛阿尔托市北面的280号洲际公路上，凯迪拉克对旗下CT6轿车的自动驾驶功能进行了测试。
图注：凯迪拉克CT6轿车
当驾驶者在车内按下按钮之后，方向盘顶部的绿灯亮起，这表示车辆已经处于超级巡航（Super Cruise）系统的控制和监管支架。在接下来15分钟的测试行驶中，驾驶者的手和脚都未接触到方向盘和踏板，而即使在遇到交通高峰期时车辆也不需要驾驶者触碰方向盘。
通用汽车自动驾驶车辆项目中的领头工程师罗波-保利奥（Robb Bolio）在接受记者采访时表示：“超级巡航功能把汽车驾驶带入了一个全新的层面。该功能可以让驾驶者在车内做其他的事情，比如接打电话，而且这样的功能不会让人产生烦躁或有压力的感觉。作为一切的前提，超级巡航功能可以提高车辆行驶的安全性。”
罗波-保利奥和其他凯迪拉克的高管认为，超级巡航功能将成为业内游戏规则的改变者。有如此新功能“加身”，凯迪拉克或能够吸引更多高消费者，而在过去上述群体客户更多的会选择梅赛德斯奔驰、宝马或者雷克萨斯品牌。
有观点指出，超级巡航可谓是通用汽车面对特斯拉的Autopilot技术祭出的杀手锏，后者出现在两年之前，在短时间内便在业内名声大震。眼下Autopilot已然成为当买车人和公众谈及自动驾驶汽车时占据主要地位的话题。
AutoTrader.com分析师米歇-克瑞布斯（ Michelle Krebs）在接受记者采访时表示：“在面对Autopilot之时，超级巡航很有可能实现弯道超车。值得一提的是，在两者之间存在着一些关键的不同点。”
超级巡航系统中包含了一款特殊的小型摄像机，该机器正对着驾驶者的眼睛。如果驾驶者在几秒钟内都没有看路或者是在发短信、刷手机网页甚至是在睡觉，摄像机捕捉到上述信息之后将会激发超级巡航系统启动并提醒驾驶者专心开车。
首次提醒时车辆的方向盘上的灯会发出闪光，之后车辆会发送语音提醒消息，此时方向盘上的灯会发出红色闪光。
如果驾驶者一直无视上述提醒消息且并未控制车辆，超级巡航系统将打开车辆的报警灯并且降低车速并最终使得车辆停驶，届时车内的Onstar客服人员将会联系驾驶者。
凯迪拉克的超级巡航同特斯拉的Autopilot之间另一大不同之处在于，前者只能在高速公路行驶时使用，其无法自动应对车道的变化；而Autopilot则可以帮助车辆维持在一条车道中行驶，前提是车上的传感器检测到该车道没有其他车辆，除此以外，在驾驶者不触碰方向盘的前提下车辆可以实现自动驾驶。
Autopilot不仅适用于高速公路，在城市道路行驶时也可发挥作用。
有使用过超级巡航该系统的人员表示，系统中配备的监视驾驶者眼睛的功能在一定程度上进一步提高了驾驶安全性，整个系统更加直观并且便于使用。
从今年秋季开始，超级巡航功能将装备在凯迪拉克CT6轿车之中。
