【EV视界综合报道】小编近日，从工信部获得一组BXi7的申报图，新车与上海车展亮相过的BXi7概念车相比，外观有部分改动，依旧采用直瀑式进气格栅，但是增加了镀铬装饰。尽管宝沃品牌确实源自德国，BX7国产的身份还是让它的血统看起来没那么纯正。今天小编介绍的这款BXi7就不同了，它是正宗德国制造的宝沃车型，而且还是一款纯电动的SUV。

作为一款基于宝沃BX7打造的新能源车，BXi7的外观自然脱离不了BX7的影子。前脸最大的改动是把原有的直瀑式格栅换成矩阵式格栅，中网布满象征宝沃车标的菱形。格栅面积很大，但其实采用了封闭式设计，毕竟只是一款纯电动车。

另外，前大灯组采用了熏黑底色，大灯透镜外围也采用了“电光蓝”元素，具有浓厚的性能车的味道。前保险杠两侧开口形状也进行了调整，雾灯隐藏在进气口的最外侧。

BXi7车侧和车尾部分的设计与BX7高度相似。侧面的改动主要有前翼子板处新增BXi7身份标识，以及采用了风阻更低的18寸半封闭轮圈。尾部主要改动为后保险杠两侧上方增加折角开口，显得更有“跑味”。

BXi7内饰布局与BX7也十分相似，不过科技含量高了一个档次。首先，新增了12.3英寸全液晶仪表盘，可以显示剩余电量、续航里程等有用信息。另外，12.3英寸中控屏和电子换挡杆也让车厢科技感大增。

为了与外观上新增的蓝色元素相呼应，BXi7车内也增加了不少明显的蓝色装饰条，例如座椅上以及门板上。此外，全景天窗、后排出风口等装备也是BXi7的标配。

BXi7将采用宝沃曾在2015法兰克福车展上展示的e-Propulsion系统平台，前、后轴上均搭载电机，实现四轮驱动。根据官方数据，系统总功率可达200千瓦，总扭矩400牛·米，效率超过95%。

另外，BXi7最大续航里程能达500km，已经达到汽油车一箱油的续航标准了，日常驾驶无需再有“电量恐惧症”。在充电方面，BXi7在快充模式下用30分钟就能充80%的电量，用普通交流电则需要8小时才能充满。另外，车主可以通过手机app远程查看充电情况。

总体上看，BXi7有新能源车该有的科技感，性能方面尤其是续航里程的表现也相当不错，值得消费者期待。它将在宝沃下属德国不莱梅工厂投产，该工厂将主要生产宝沃的新能源车型，预计将在2019年上市。对它感兴趣的朋友不妨再攒攒钱吧！