周二报道的消息，丰田正在开发一款利用新型电池为动力的电动汽车，这种新型电池能够大幅提高电动汽车的续航里程，并减少充电时间。《中日新闻》的消息称，丰田计划从2022年开始销售这款电动汽车。

《中日新闻》报道称，丰田的这款新型电动汽车将在全新的平台上生产，将使用完全固态电池，从而让这款电池能够在几分钟之内完成充电。不过，《中日新闻》没有披露此消息的来源。

相比较而言，当前的电动汽车主要使用锂电池，这种电池即使采用快充技术，每次完成充电仍需要20至30分钟的时间，而且每次充完电后的续航里程往往只有300至400公里（约合185至250英里）。

《中日新闻》还称，丰田公司决定尽早于2022年在日本市场销售这款新型电动汽车。

丰田发言人Kayo Doi表示，该公司不会对具体的产品计划置评，但补充称丰田计划2020年之后开始商业推出完全固态电池。

在电动汽车作为传统汽车替代产品的零排放交通工具而在全球日益受到欢迎的时代之下，作为日本最大的汽车制造商，丰田公司正在努力缩小与日产和特斯拉等电动汽车行业引领者之间的差距。

不过，丰田公司能否超越对手，这还不得而知，因为新型电动汽车的量产在质量管控和可靠性方面的要求更加严格。

里昂证券汽车行业分析师克里斯托弗-里切特（Christopher Richter）表示，“实验室与生产之间还存在相当长的一段距离，距离2022年还有几年时间，未来几年还会发生很大的变化。”新型电动汽车到底会何等迅速地窜红市场，将在很大程度上依赖于电池成本。

尽管早已经推出了氢燃料电池汽车和插电式混合动力车，而且这也被认为是让汽车更加绿色环保的最合理技术，但是，丰田去年仍宣称，该公司希望将续航里程更长的电动汽车加入到现行的产品线中，并为此成立了一个由总裁丰田章男（Akio Toyoda）领导的新部门，专门开发和推广电动汽车。

消息称，丰田计划最早在2019年开始在作为全球最大汽车市场的中国量产电动汽车，这款电动汽车将根据现有的C-HR运动型多功能车，同时使用锂电池等打造。

宝马之类的其他汽车制造商如今也在开发全固态电池，并计划在未来10年内量产。

固态电池使用固态电解质而非液态电解质，从而比目前市场上出现的锂电池更加安全