长沙理工大学材料学院创新团队成员熊银在往塑料小方盒里注入盐水。

贺浩（左二）在指导学生实验。

长沙理工大学材料学院创新团队成员和被“换心”的四轮电动车在一起。

　　【EV视界综合报道】8月11日讯（时刻新闻记者 周丹 通讯员 邓崛峰 唐青）向一个长宽20厘米左右的塑料小方盒里注入近300毫升的盐水，把40个这样的小方盒串联起来，就可以产生驱动电动车的电量？听上去很神奇，但一支来自长沙理工大学材料学院的名叫“迈格镁能”的学生“创客”团队做到了。

　　“这是一组镁空气电池，注入盐水后能够驱动这台车行驶超过300公里。”8月10日，“迈格镁能”创新团队指导老师、长沙理工大学材料学院贺浩博士指着一台四轮电动车肯定地说，“我们叫它‘王家湾一号’，前两天已经路试成功。”

　　贺浩介绍，现在的电动汽车存在充电桩建设不完善、充电速度慢等难题，而镁空气电池可以设计为备用电源、应急照明设备，即插即用，“镁空气电池不用充电就能产生电流。”

　　为研究镁空气燃料电池在电动车上的应用，2016年下半年，贺浩召集10余名学生组建了一个科研团队，在长沙市王家湾大学城小区租了一套3层民房作为他们的“研发基地”。这支团队中有研究生，也有本科生，其中大一学生4名。

　　今年5月，团队开始研发汽车电池组。7月底，“迈格镁能”项目获湖南省第三届互联网+创意组的金奖。

　　暑假一开始，团队成员就驻扎在了王家湾，开始实践应用研究。团队中的男生就住在“研发基地”，女生则往返于学校宿舍和王家湾。“可能在其他人眼中，每天坐公交车从宿舍到王家湾研究电池是件很无聊的事，但这是我的理想，而且能遇到一群志同道合的朋友，这很幸运。”大一学生朱焕文说。

　　“这周边的居民们都晓得，这个暑假，一群娃娃不怕热不怕晒，围着各种机器设备捣腾，他们说要给电动车‘换心’！”一位超市老板说。超市老板所说的“换心”，指的就是以“迈格镁能”自制的镁电池替换一台电动四轮代步车原有的铅酸电池，使代步车能源更持久、更轻便、更环保。

　　镁空气电池的核心技术在于空气电极。这种电极由催化剂、粘结剂等材料制成，是镁空气电池的正极，作为负极的镁板可大可小，镁板越大，产生的电量也就越大，“要使用镁空气电池的时候，就往盒子里插入镁板，再往电池里注入盐水，电池即可产生电流，不用的时候就将盐水抽出。直到金属镁耗尽，电池才算用完，金属镁板消耗完后可以更换新的继续使用。”团队成员金帆介绍说，他们为“王家湾一号”设计的电池镁板长宽均为20厘米。

　　8月8日，电动四轮代步车改装成功，试驾五公里，各项动力指标正常。

　　长沙理工大学材料学院党委书记张国强还告诉记者，今年7月，贺浩指导创新团队研发的镁空气电池为一线抗洪工作人员提供不少便利。他们在长沙洋湖街道白庙子社区防汛指挥所赶制了一批镁空气电池“超级手机充电站”和一套应急手电筒充电设备，解决了防汛指挥所的值守工作人员及周边群众通信设备的供电问题和应急手电筒的充电问题。