【EV视界综合报道】近期,有国内媒体就曝光了一组吉利帝豪GS EV的申报图,外形延续了汽油版造型,搭载一台最大马力163马力(120kW)的驱动电机,其电池组将采用三元锂电池。

车头采用最新的回形家族式前脸设计,两侧大灯线条锋利。值得一提的是,该车的充电口位置与常规新能源车型不同,其设计在右侧轮眉上方,格外新颖。动力方面,该车将搭载一台最大功率为163马力(120kW)的驱动电机,其电池组将采用三元锂电池,该车具体电池容量目前还没有获得其相关信息。
【EV视界综合报道】近期,有国内媒体就曝光了一组吉利帝豪GS EV的申报图,外形延续了汽油版造型,搭载一台最大马力163马力(120kW)的驱动电机,其电池组将采用三元锂电池。

车头采用最新的回形家族式前脸设计,两侧大灯线条锋利。值得一提的是,该车的充电口位置与常规新能源车型不同,其设计在右侧轮眉上方,格外新颖。动力方面,该车将搭载一台最大功率为163马力(120kW)的驱动电机,其电池组将采用三元锂电池,该车具体电池容量目前还没有获得其相关信息。
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6月17日,西安永宁门,比亚迪大唐EV正式上市。这台全尺寸闪充旗舰SUV,售价23.99万~30.99万元,一口气甩出29项全球第一。表面看是一次常规的旗舰发布,但如果仔细拆解它的每一项参数,你会发现:比亚迪这次不是在做产品,而是在定标准。
