【EV视界综合报道】近期,有国内媒体就曝光了一组吉利帝豪GS EV的申报图,外形延续了汽油版造型,搭载一台最大马力163马力(120kW)的驱动电机,其电池组将采用三元锂电池。
车头采用最新的回形家族式前脸设计,两侧大灯线条锋利。值得一提的是,该车的充电口位置与常规新能源车型不同,其设计在右侧轮眉上方,格外新颖。动力方面,该车将搭载一台最大功率为163马力(120kW)的驱动电机,其电池组将采用三元锂电池,该车具体电池容量目前还没有获得其相关信息。
【EV视界综合报道】近期,有国内媒体就曝光了一组吉利帝豪GS EV的申报图,外形延续了汽油版造型,搭载一台最大马力163马力(120kW)的驱动电机,其电池组将采用三元锂电池。
车头采用最新的回形家族式前脸设计,两侧大灯线条锋利。值得一提的是,该车的充电口位置与常规新能源车型不同,其设计在右侧轮眉上方,格外新颖。动力方面,该车将搭载一台最大功率为163马力(120kW)的驱动电机,其电池组将采用三元锂电池,该车具体电池容量目前还没有获得其相关信息。
4月25日北京车展,捷途汽车携捷途山海T1、捷途山海T2、捷途山海T5,以及捷途山海L6、捷途山海L7混动越野车型强势登场,还带来捷途旅行者加长七座版、捷途JMK-和平精英联名款、捷途首款官方认证量产的旅行露营拖挂车“旅行BOX”、捷途新能源技术平台——昆仑超级混动越野平台。
中国车市刚刚发生一个标志性事件:新能源汽车销量超过燃油车!据乘联会数据,本月1-14日新能源汽车零售26万辆(乘用车市场零售为51.6万辆),占比50.39%,正式突破50%。
【EV视界综合报道】2024年4月17日-18日,能源行业电动汽车充电设施标准化技术委员会三届二次会议在重庆召开。本次会议由能源行业电动汽车充电设施标准化技术委员会主办,奥动新能源联合创始人、副董事长杨烨作为标委会委员出席会议,奥动新能源电池研发总工程师李攀在会上荣获2023年度充换电设施标准化工作先进个人称号。