【EV视界综合报道】全球车企纷纷转战电动化已成趋势，谁在这一领域布局的越早，越有可能成为未来游戏的主导者。因此，丰田快马加鞭继此上个月宣布与电装公司和马自达公司成立研发 电动汽车 基础技术的新公司之后，丰田又宣布将推出固态电池。

10月25日， 丰田汽车公司副社长迪迪尔 · 勒罗伊 称要在2025年前推出能够延长电动汽车续航里程的新一代电池“固态电池”。

        迪迪尔·勒罗伊在东京汽车展上称，固态电池具备大大提高续航里程的潜力，可能成为游戏改变者。他表示，丰田公司正投入200多人进行开发。同时他还强调丰田在固态电池方面的专利为世界第一。

       据《朝日新闻》报道，丰田汽车被认为在电动汽车领域落后于竞争对手，但该电池一旦投入应用，其竞争力将会立即大增。

        事实上，此前7月，媒体就曾爆出丰田汽车目前正在研发由全固态电池提供动力的 电动车 。

        当时的新闻称，丰田的新款电动车将基于全新平台打造，可在几分钟内充满电。相比之下，当前的电动车采用的是 锂离子电池 ，即使在快充模式下，仍然需要20到30分钟才能充满，并且续航里程仅有300到400公里(185-250英里)。此外，由于固态电池采用的是固态电解质而非液体电解质，比目前市场上的锂离子电池更安全。

        丰田的固态电池是建立在锂离子技术之上的，但固态电池的耐温性更好而且不需要冷却，因此尺寸更小。Ise表示，与同尺寸的锂离子电池相比，使用固态电池技术，预计可以将电池密度提升50%左右。此外，固态电池的另一个优势是可以将充电时间缩减一半。Ise表示，固态电池与锂离子电池是建立在同一技术基础之上，所以两者原材料的成本差别不大。

        事实上，世界各地的研究人员都走在将固态电池商业化的路上。全固态 锂电池 具有极高的安全性，其固态电解质不可燃、无腐蚀、不挥发、不漏液，同时也克服了锂枝晶现象，搭载全固态 锂电 池的汽车的自燃概率会大大降低。

        除了丰田，另外一家日本企业今年也宣布其固态电池获得进展，早前，日立透露，目前已经将固态电池的样品送到了航空航天和汽车行业的潜在客户。此外，日立正在与一个未公开的日本电池制造商合作，完善一些细节上的问题，并在2020年之前将固态电池投放市场，而且可能不会在日立的品牌下出售。

       全固态锂电池当前能量密度约400Wh/Kg，预估最大潜力值达900Wh/Kg。但是固态电解质具有高的电阻，在功率密度方面还存在一些待解决的问题，需要从固态电解质、正负极材料上着手，一旦这些问题能够有效解决，必将在未来掀起一场新的电池革命。