记者昨日获悉，安徽省高速公路年内将试点纯电动汽车充换电站系统，而合肥研发的新能源车无人驾驶系统也已进入测试阶段。

相比城市内通行需求，城际之间的充电是更能够延伸纯电动汽车使用半径的能量补充解决方案。早在2012年4月，沪杭苏间3条高速公路上的电动汽车电池充换站向公众开放，为我国首次实现电动汽车高速续航，平均70公里设一个充换电站，每站一般存有60组电池，可同时满足15辆车的充换电需求。记者了解到，我省今年将选择一条高速路段，2~3个服务区建个充换电站，具体方案目前还在制定阶段。

作为国内首批新能源汽车双试点城市，合肥在技术研发层面始终走在前列。记者昨日了解到，新能源汽车自动驾驶技术已进入测试阶段，该技术通过车载传感器感知外部环境，进行自主智能决策，实现新能源汽车的自动驾驶。