【EV视界综合报道】日前，法拉利官方宣布，法拉利XX项目的升级款FXX K Evo将于法拉利年终嘉年华（Finali Mondiali）上全球首发。新车与前代车型一样，只有少数法拉利车主才有机会拥有FXX K Evo。
新车在Laferrari FXX K的基础上升级了空气动力学车身，其中包括固定的尾翼，由两个侧翼和中央翼组成。这款全新超跑将与此前的XX车型一样都不属于公路车型，也不会参于专项赛以外的任何赛事。
法拉利的设计团队采用了创新的碳纤维部件制造流程，使得FXX K Evo在具备固定后扰流板等全新元素的同时，车身重量也远轻于前款FXX K。与普通的FXX K相比，EVO的下压力上升了23％，比Laferrari基础版相比，上升了75％。在每小时200km的速度下，FXX K Evo可产生640kg的下压力，在以最大速度下甚至能有超过830kg的下压力。为确保过人的下压力和阻力参数，研发人员还精心设计并重设了扰流板的电子操控逻辑和活动范围。此外，FXX K Evo还根据空气动力学效率参数对悬架进行了特别校准。
内饰方面，FXX K Evo配备了特制的概念型方向盘，由F1衍生而来的内置换档拨片以及使用动能回收系统（KERS）的控制。此外，驾驶员右侧的后摄像头屏幕也增大至6.5英寸。该屏幕还可显示全新遥测系统的数据，为车手提供更加清晰、直接的性能参数和车辆状态信息。
动力方面，新车将搭载一台V12发动机，发动机转速为9200转时能够产生840马力，转速为860马力，转速为6500转时能够产生750牛米的扭矩。内燃机与190马力（140千瓦）的电动马达一起工作，能够组合输出为1,050马力，超过900牛米（730磅英尺），而动力则通过F1双离合器七挡变速箱传递到车轮。
