【EV视界综合报道】日前，据海外媒体报道，丰田为了能够减少电动汽车或者氢燃料车辆的重量并提升车辆的性能正在探索无气轮胎技术，但该技术距离推向市场还有一段时间。

丰田首席工程师Takao Sato表示，丰田在2017东京车展上推出的氢燃料概念车——Fine-Comfort Ride上首次使用了无气轮胎。这种轮胎由橡胶制成的，轮毂则由塑料和铝的混合材料制成，并且每个车轮上都有各自的发动机。目前，无气轮胎和气胎的重量相等，但Takao Sato希望最早到2025年，能够随着技术的发展使每条无气轮胎减掉11磅或者30%的重量。

丰田无气轮胎主管Wako Iwamura表示，他个人的目标是在2020年之前将无气轮胎推向市场。早在之前普利斯通、米其林等早就进入了无气轮胎领域，米其林Tweel是车轮和轮胎的结合体，并且目前已经在割草机、高尔夫球车、建筑机械车辆、娱乐性质的全地形车上使用。但该轮胎目前尚未在乘用车上使用过，想要实现这一点的话，无气轮胎生产商不仅要说服汽车制造商相信该轮胎是安全的，还要让乘客放心。

目前无气轮胎生产商的目标除了减轻轮胎的重量，还要克服摩擦力的问题。Wako Iwamura估计无气轮胎的滚动摩擦力要比气胎的摩擦力大10%到20%。这对于需要靠锂离子电池驱动的电动汽车非常的不妙。但是Wako Iwamura表示在成本方面不会有问题，目前生产的无气轮胎与气胎的价格相差不多。