【EV视界综合报道】邢亚峰所在的车队一次性购入了10台由盘毂“倍动力”电机驱动的纯电动矿卡,和市面上的其他同功率驱动电机相比,盘毂“倍动力”电机的体积和重量下降一半左右,而且高效区间更大,动力性能更强,实际运营体验“更得劲”。
【EV视界综合报道】这批车辆的上装驱动系统全部采用了盘毂动力“X-POWER倍动力”电机。和径向磁通驱动电机相比,“X-POWER倍动力”电机采用了轴向磁通电驱动技术,体积更小、悬臂更短、连接更稳;电驱动系统自重仅为31kg,比同功率的径向磁通电机减少了一半以上;同时,“X-POWER倍动力”电机在90%以上工况都能达到90%以上的工作效率,运行稳定而且能量消耗更少,应用效果更好。
【EV视界综合报道】近年来,随着商用车领域新能源渗透率的不断加大,玉柴芯蓝作为玉柴唯一商用车新能源动力研发制造企业,除了在混动系统占据领先地位外,还积极开发新能源商用车核心部件之一——驱动电机。目前,玉柴芯蓝已具备自主研发、制造电机、电驱动桥的能力。